危险品道路运输不可不“补”

危险品道路运输不可不“补”

5起事故 27个漏洞

危险品运输业正在大提速大发展。据不完全统计，2015年，全国危险品道路运输量约10亿吨，运输车辆31万辆。但随之而来的是危险品道路运输安全事故层出不穷。要遏制新的事故发生，就必须从已发生重特大事故中吸取教训。

1

典型事故

京沪高速江苏淮安段“3·29”液氯泄漏事故

时间：2005年3月29日

地点：京沪高速江苏淮安段103公里500米处

后果：28人中毒死亡、350人住院治疗、270人留院观察

经过：一辆装载40.44吨液氯（核载15吨）的罐式半挂货车因左前车轮突然爆胎，方向失控撞毁中央护栏，冲入对向车道并发生侧翻，与对向驶来的半挂货车发生碰撞，液氯罐车所载液氯泄漏。

暴露问题：①肇事罐式半挂货车严重超载，核定载货量为15吨，事发时实际运载液氯40.44吨。

②车辆违规使用报废轮胎，导致左前轮爆胎，在行驶过程中车辆侧翻，致使液氯泄漏。

③肇事车辆驾驶员、押运员在事故发生后逃离现场，错过最佳救援时机，导致严重后果。

④肇事车辆没有办理危险品道路运输通行证，属于违法运输。

2

典型事故

晋济高速山西晋城段“3·1”燃爆事故

时间：2014年3月1日

地点：晋济高速山西晋城段岩后隧道

后果：事故共造成40人死亡、12人受伤，42辆车被烧毁

经过：两辆运输甲醇的半挂货车发生追尾，造成前车尾部的防撞设施及卸料管断裂，甲醇泄漏，后车正面损坏。为关闭主卸料管根部球阀，前车向前移动1.18米后停住。此时后车电气短路，点燃地面上的甲醇，多辆车被引燃。

暴露问题：①两辆半挂货车实际运输的介质均与规定的运输介质不相符。

②事故车辆未安装紧急切断装置，属于不合格产品。

③被追尾车辆未经过检验机构检验，不符合规定。

④肇事车辆（后车）行车记录仪有故障不能使用。

⑤两辆半挂货车都存在安全缺陷，检验机构违规出具检验报告。

⑥山西省晋城市福安达物流有限公司对从业人员缺乏安全教育培训，驾驶员和押运员习惯性违章操作。

⑦肇事车辆（后车）在行车记录仪发生故障后，仍然继续从事运营活动。

⑧河南省焦作市孟州市汽车运输有限责任公司存在以包代管现象。

3

典型事故

京珠高速河南信阳段“7·22”客车燃烧事故

时间：2011年7月22日

地点：京珠高速河南信阳段938公里260米处

后果：事故造成41人死亡、6人受伤，直接经济损失2342.06万元

经过：一辆大型卧铺客车在行驶过程中突然发生爆燃，与道路中央隔离护栏剐蹭碰撞后停车。

暴露问题：①大型卧铺客车不是危险品专用车辆，不具备运输危险品的资格。

②客车在没有任何安全防护的情况下，违法运输了15箱共300公斤的易燃危险品。

③山东省威海市交通运输集团以包代管，默许事故车辆长期违规站外经营。

④淄博汇昌石化助剂有限公司和淄博佳泽化工有限公司多次违规运输危险品，未按照规定加贴危险品安全标签。

4

典型事故

沪昆高速湖南邵阳段“7·19”燃爆事故

时间：2014年7月19日

地点：沪昆高速湖南邵阳段1309公里33米处

后果：事故造成54人死亡、6人受伤（其中4人因伤势过重医治无效死亡）

经过：一辆运载乙醇的自东向西行驶的轻型货车，与前方的大型普通客车发生追尾碰撞，轻型货车运载的乙醇大量泄漏，并起火燃烧，致使大型普通客车、轻型货车等5辆车被烧毁。

暴露问题：①轻型货车没有危险品道路运输资格。

②轻型货车非法加装塑料罐体用于运输乙醇。

③轻型货车核定载货量为1.58吨，实际装载乙醇6.52吨，属于超载运输。

④长沙大承化工有限公司一直使用非法改装的无危险品道路运输许可证的车辆运输乙醇。

⑤长沙市胜风汽车销售有限公司不具备二类底盘销售资格，超范围经营出售车辆二类底盘，并违规提供车辆合格证。

⑥长沙市翔龙城西机动车辆检测有限公司和湖南长沙汽车检测站有限公司对机动车安全技术性能的检验工作不到位，检验报告批准人不具备授权签字资格。

5

典型事故

荣乌高速烟台莱州段“1·16”重大道路交通事故

时间：2015年1月16日

地点：荣乌高速烟台莱州段307公里处

后果：事故造成12人死亡、6人受伤

经过：一辆小型面包车因桥面结冰侧滑失控，与路中心护栏发生碰撞。后方驶来的重型罐式货车采取避让措施时车辆失控，与小型面包车相撞。随后，一辆大型普通客车与重型罐式货车左后部相撞，导致重型罐式货车卸料管损坏，所载汽油泄漏，并起火燃烧。此时，一辆小型客车制动不及时，与大型普通客车碰撞后，被反弹至火场中。

暴露问题：①重型罐式货车上道路行驶前没有关闭紧急切断阀。

②重型罐式货车罐体实际容积超过规定容积。

③重型罐式货车核载16.23吨，实载19.5吨，超载运输。

④河北省沧州市临港广通运输有限公司安全管理制度缺失。

⑤济南泽群机械设备有限公司非法生产并销售肇事重型罐式货车罐体，且罐体实际容积不符合规定。

要遏制新的事故发生，就必须从已发生重特大事故中吸取教训

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