协同是战略更是商机

协同是战略更是商机
京津冀协同发展，自萌发之时便不再是三地中某一地的“私事”；自2014年2月26日国家主席习近平主持召开京津冀协同发展座谈会至今，两年间这项工作能够有序铺开，自然也不仅仅是政府的“公事”，它涉及国家与地方，政府与企业，社会方方面面的参与。
而之所以能够集全社会之力推动京津冀协同发展，不只因为这是一项国家战略，更是因为这是一个数目可观的大市场。
这个市场不是空中楼阁，它有着实实在在的数据支撑。京津冀地区土地面积为21.6万平方公里，仅占中国领土的2%，但是总人口达10860.5万，占全国的7.98%；地区生产总值达62172亿元，占全国的10.9%，进出口总额达6124.8亿美元，占全国的14.7%。根据财政部测算，京津冀协同发展，自2014年起的未来六年需要投入42万亿元人民币，资源的重新配置蕴藏着巨大商机。
商机首先体现在资本市场上。早在去年4月中央政治局审议通过《京津冀协同发展规划纲要》之前，京津冀协同发展概念就开始频频出现在两市涨停榜上，概念股“疯狂”，二级市场表现风生水起。
去年全国“两会”后，京津冀协同发展开始加速布局。国务院总理李克强在政府工作报告中指出，推进京津冀协同发展，在交通一体化、生态环保、产业升级转移等方面率先取得实质性突破。
以交通为例，京津冀交通一体化既是从缓解北京大城市病的角度出发，也是整体布局发挥市场的资源配置作用。京津冀三地在区域上是一个平面概念，但在交通上则是一个立体概念。随着三地直接人流、物流、资金流更加频繁的交流，公路、铁路、航空、港口的建设投资和运营及相关原材料公司将直接受益。
而近两年持续不断的雾霾，更是让北京的蓝天变成了一种奢侈品。环境问题已经成为京津冀三地的心头之痛。京津冀协同发展要与环境治理相结合，也意味着相关环保产业将面临重大机遇。
一方面，治理雾霾、节能减排，这都与能源分不开，尤其是可再生能源项目。在未来京津冀协同发展中，能源领域商机不断。另一方面，三地的环境质量各个指标一致看齐，仅从环保领域出台的《水污染防治行动计划》（又称“水十条”）来看，也将衍生出巨大的投资需求。
产业转移更是过去两年里显而易见的商机。备受关注的北京动物园、大红门等批发市场外迁，直接带动了当地的消费需求、就业和招商引资。就在今年春节前夕召开的2016年全市商务工作会议上，北京市商务委主任闫立刚还表示，贯彻落实京津冀协同发展战略，将探索三地产业链引资合作模式，推进“经济圈招商” 和“产业链引资”。
毋庸置疑，京津冀协同发展作为一项国家战略提出，正如“西部大开发”战略一样，对市场的影响将是深远的。这片区域正在发生变化，也孕育着各种各样的商机，有些我们已经捕捉到了，而有些还有待探索。

京津冀协同发展作为一项国家战略提出，正如“西部大开发”战略一样，对市场的影响将是深远的