送电线路工程施工危险点预控

　1 危险点预控的一般概念

　　所谓危险点，是指在作业中有可能发生危险的地点、部位、场所、工器具或动作等。危险点包括3 个方面：一是有可能造成危害的作业环境，直接或间接地危害作业人员的身体健康，诱发职业病；二是有可能造成危害的机器设备等物质，如转机皮带轮无安全罩，与人体接触造成伤害；三是作业人员在作业中违反有关安全规程或工艺规定，随意作业，如有的作业人员在高处作业不系安全带，或者系了安全带也不按规定系牢等。

　　危险点预测，是指在作业前，通过一定的途径，对作业中可能存在的危险点进行分析，做出判断。危险点预控法，是对有可能发生事故的危险点进行提前预测和预防的方法。它要求各级领导和职工群众对电力生产中的每项工作，根据其作业内容、工作方法、机械设备、环境、人员素质等情况，超前分析和查找可能产生危及人身或设备安全的危险点—不安全因素，再根据有关规章制度，研究制定可行的安全防范措施，达到预防事故的目的。危险点是一种诱发事故的隐患，如果不进行治理和防范，在一定的条件下，就有可能引发事故；事先对危险点进行研究、分析、预测并采取措施加以防范，就会化险为夷，确保安全。危险点预控，正是这样一种积极预防的有效方法。

　　2 危险点的特点
　　2.1 危险点具有客观实在性

　　生产或科学实验活动中的危险点，是客观存在的，不以人的主观意志为转移，不管人们是否愿意承认，它都实实在在地存在着，而且一旦条件具备，它就会由潜在的危险变为现实—引发事故。然而，在具体工作中，有一些同志对潜在的危险点不愿意认真识别，甚至于对已暴露的危险点也是视而不见，其结果必然导致事故的发生。危险点的客观实在性告诉人们：分析作业中的不安全因素，一定要从客观实际出发，有什么危险点就承认什么危险点，进而研究和采取行之有效的安全措施加以防范，决不能采取回避态度和抱有侥幸心理。

　　2.2 危险点具有潜在性

　　这种潜在性，一是指危险点存在于即将开展的作业过程中，不容易被人们意识到或及时发觉而又有一定危险性。如组立铁塔后，没有组织人员修塔或为了赶工期，也未进行铁塔施工中间质量检查验收，造成铁塔上缺料未及时补齐，就忙于架线，致使在张力放线过程中，塔头受力过大造成铁塔局部扭曲变形。这件事反映出2 个分部工程衔接上存在事故隐患，即：违反了“上道工序不合格，不能进行下道工序”的质量原则。二是指存在于作业过程中的危险点虽已明确地暴露出来，但没有变为现实的危害。应该指出，并不是所有的危险点都必然会转变为现实的危害，导致事故的发生，但是，只要有危险点存在，就有可能危及安全。例如，高塔组立过程中，由于作业面狭窄，塔上作业和地面组装存在交叉作业，那么高处落物伤及地面人员就是一个具有潜在性的危险因素，必须谨慎地防范。

　　2.3 危险点具有复杂多变性

　　危险点的复杂性缘于作业实际情况的复杂性。即使作业任务相同，但由于参加作业的人员、作业的场合、使用的工具以及作业的方式不同，存在的危险点也会不同。而相同的危险点也有可能存在于不同的作业过程中。所以治理危险点的工作不能一劳永逸。因此，应建立公司一级月分析，项目部周分析，施工队日分析的三级危险点分析制度。

　　2.4 危险点具有可知可预防性

　　日常工作中存在的危险点具有一定的隐蔽性，它常常隐藏在作业环境、机器设备或作业人员的行为之中。但是按照辩证的观点来看，一切客观事物都是可知的，只要思想重视，认真分析每一项具体施工及维护工作，采取得力可行的措施，危险点就完全可以在日常作业中预先得到识别和预防。

　　3 作业危险点的产生
　　3.1 伴随着生产实践活动而生成

　　只要有生产实践活动，就必然会生成相应的危险点。生产实践活动结束，危险点也随之消失。

　　3.2 伴随特殊的天气变化而生成

　　只要出现特殊的不良天气，就有可能生成相应的危险点。天气变好，危险点也不复存在。

　　3.3 伴随生产设备制造缺陷而生成

　　有些机械设备的制造缺陷不经过技术检验很难发现，而一旦投入使用，在一定的条件下，潜在的缺陷就会变成现实的危害，这就是设备自身问题所存在的隐患。

　　3.4 因维修和检验不善而生成

　　一些机械设备存在的缺陷—危险点，不都是在制造时就存在的，而是在长期使用过程中逐渐形成的，如果缺乏认真检查和必要的试验，带故障使用或留有隐患，它就会给安全生产带来威胁。

　　3.5 冒险违章作业直接生成

　　《安规》是电力系统安全工作的经验总结，对控制和避免危险点具有至关重要的作用。如果违反《安规》，冒险作业，就会使原本处于安全状态的作业环境危机四伏，险象环生，不仅不能控制已存在的危险点，还会生成一些新的危险点，进而导致事故的发生。这是人身伤亡事故产生的一大根源。