催化氧化脱硫醇（脱臭）是将液化石油气、催化汽油或航空煤油用磺化酞菁钴（或聚酞菁钴）碱液为催化剂，用抽提和氧化方法将其中的硫醇转化为无臭味、腐蚀性小的二硫化物的工艺过程。能提高石油产品的抗氧化性，改善使用性能和减少燃烧尾气对大气环境的污染。

　　催化氧化脱硫醇是一种精制石油产品的工艺，根据精制对象和产品质量要求不同，分一步法和二步法两种工艺流程。

　　液态烃脱硫醇采用抽提一步流程，经催化剂碱液抽提水洗后就送出装置。溶于碱液中的硫醇以硫醇钠状态存在，并进一步与空气氧化生成二硫化物，在分离器中与碱液分离。

　　汽油脱硫醇采用抽提和氧化二步流程。经催化剂碱液抽提后的汽油进入氧化塔，把残余硫醇氧化成二硫化物，去除其恶臭味。

　　2.危险部位

　　2.1催化剂碱液配制罐

　　氢氧化钠是腐蚀性很强的碱，在配制催化剂碱液时最容易发生碱灼伤事故。碱液管线，盛碱容器也容易腐蚀泄漏。配制时若碱罐盛装液面太高，搅拌碱液压缩风开得过快过猛，会把碱液溢出、沾上身体，造成人体灼伤事故。

　　2.2二硫化物分离器

　　含硫醇钠碱液经与空气氧化后生成二硫化物，至分离器进行分离。分离器设计有分离柱，筛网破沫结构。分离柱液面控制不好，碱液和二硫化物会窜入尾气系统，放空管线窜碱，造成操作压力波动。分离器碱液界面过高，可能使碱液窜入二硫化物管线，不仅影响二硫化物焚烧处理，还造成催化剂碱液损失。

　　2.3氧化塔

　　催化汽油经抽提脱硫醇后和催化剂碱液、压缩空气一起进入氧化塔进行氧化脱臭。进塔的各物料量比例控制不当，特别是压缩空气压力波动会使汽油和碱液窜入压缩空气管道，造成操作波动，甚至引起爆炸事故。

　　3.注意事项

　　3.1催化剂碱液配制

　　在配制催化剂碱液时要穿戴好防碱护品，谨慎操作，严防碱液沾上人体。注意碱液罐及工艺管线泄漏。配制罐的碱液面不能太高，要缓慢通入压缩空气搅拌。罐的附近要设置冲洗水龙头。若沾上碱液时应迅速冲洗。

　　3.2二硫化物分离器

　　避免分离器的分离柱、破沫网、格栅等内部结构件腐蚀损坏，以保持其良好的破乳分离效果。罐体上的液面计，液面控制系统要灵活好用，分离器的界（液）面操作要控制在一定范围，以防止碱、二硫化物窜入尾气放空系统，以及把碱液窜入二硫化物管道。

　　3.3氧化塔

　　严格遵守操作规程和工艺卡片，控制好油、碱比例和通风量，根据精制效果精心调节量比。要保持压缩空气的一定压力，谨防风压过低导致油、碱窜入压缩空气管道。停工时要先停进料，停碱后再停压缩空气。要控制好氧化塔底碱液界面。为防止设备超压，塔顶安全阀应定期检查、校验。