3亿美元的“倒奖励”

“倒奖励”制度支出的奖金达6100多万美元，却极大地降低了美国民航的飞行事故发生率，避免了由此带来的近3亿美元的损失。

■徐竞草

兰迪·巴比特是美国联邦航空管理局第16任局长，也曾是一名资深的优秀飞行员，被外界普遍认为是一位真正内行的航空管理者。

2009年上任后，巴比特便决定推行一项令人瞠目结舌的制度——重金奖励那些迅速上报自己在工作中犯了错误的飞行员、机械师、地面指挥等航空从业者，并且还免除本将对他们实施的处罚（致使坠机和蓄意叛逃除外），每次奖励的金额从200美元到1000美元不等。

犯了错，不仅不罚，还能得到金额不菲的“倒奖励”，这岂不是助纣为虐，鼓励他们去犯错吗？更何况，全美有众多飞行员、机械师等航空从业者，一旦发放“错误奖金”，必将增加一大笔支出。因此，巴比特的这一决策迅速遭到了许多其他高层人士的反对，但他坚称：“通过这项‘倒奖励’制度，我希望他们能从同行或其他人的错误中有所收获和警醒，以避免犯同样的错误，降低事故率。而且我深信，如果不这样，一旦他们犯错，所造成的损失一定会远高于我们所付出的奖金。”

最终，巴比特的这项决策获得了通过，并在全美航空领域开始执行。

“只奖不罚”的“倒奖励”制度，极大地增强了飞行员和机械师们“自我揭露”的勇气。他们中的很多人都开始随身携带一本名为“自我错误报告”的小册子，以便随时记录下自己所犯的错误，然后及时上报。联邦航空管理局平均每月都能收到2500多份这样的“错误报告”。

为了让航空从业者们从这些错误中吸取经验教训，巴比特又令人从中挑选出一部分典型事例，编辑、印制成期刊对外发行，结果每月都有18万名国内外读者自费订阅，他们大都来自世界各大航空公司、飞机制造厂商以及航空培训学校。

据联邦航空管理局统计，截至2013年底，“倒奖励”制度支出的奖金达6100多万美元，却极大地降低了美国民航的飞行事故发生率，避免了由此带来的近3亿美元的损失。

（摘自《37°女人》）