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化工生产中的火灾爆炸危险性物质的分类

从防火、防爆的角度，可将这些物质分为七类：
1、爆炸性物质；
2、氧化剂；
3、可燃气体；
4、自燃性物质；
5、遇水燃烧物质；
6、易燃与可燃液体；
7、易燃与可燃固体。

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化工设备的防雷要求

（1）当罐顶钢板厚度大于4mm，且装有呼吸阀时，可不装设防雷装置。但油罐体应作良好的接地，接地点不少于2处，间距不大于30m，其接地装置的冲击接地电阻不大于30欧。

（2）当罐顶钢板厚度小于4mm时，虽装有呼吸阀，也应在罐顶装设避雷针，且避雷针与呼吸阀的水平距离不应小于3m，保护范围高出呼吸阀不应小于2m。

（3）浮顶油罐（包括内浮顶油罐）可不设防雷装置，但浮顶与罐体应有可靠的电气连接。

（4）非金属易燃液体的储罐应采用独立的避雷针，以防止直接雷击。同时，还应有感应雷措施。避雷针冲击接地电阻不大于30欧。

（5）覆土厚度大于0.5m的地下油罐，可不考虑防雷措施，但呼吸阀、量油孔、采气孔应做良好接地。接地点不少于2处，冲击接地电阻不大于10欧。

（6）易燃液体的敞开贮罐应设独立避雷针，其冲击接地电阻不大于5欧。

（7）户外架空管道的防雷：

①户外输送可燃气体、易燃或可燃体的管道，可在管道的始端、终端、分支处、转角处以及直线部分每隔100m处，每处接地电阻不大于30欧。

②当管道与爆炸危险厂房平行敷设的间距小于10m时，在接近厂房的一段，其两端及每隔30m—40m应接地，接地电阻不大于20欧。

③当管道连接点（弯头、阀门、法兰盘等），不能保持良好的电气接触时，应用金属线跨接。

④接地引下线可利用金属支架。若是活动金属支架，在管道与支持物之间必须增设跨接线；若是非金属支架，必须另作引下线。

⑤接地装置可利用电气设备保护接地的装置。

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罐、塔、容器固定设备的接地

(1)室外的罐、塔、容器一般已设有防雷接地，可不必单独安装静电接地。但应按照静电接地的要求进行检查，对大于50M3或直径在2.5m以上的罐、塔、容器接地部分不得少于2处，接地点应对称布置，其间距小于30m。

(2)罐、塔等设备原则上要求在每个部件上进行重复接地，接地线的位置应远离物料的进出口处。

(3)罐、塔、容器内外的各金属部件及进入罐内的工具部件，均应保证有可靠的防静电接地。

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管网系统的接地

(1)输送易燃可燃的液体、气体、粉体及其混合物的管道系统，应在管道的始端、末端通过机泵、油罐等设备有可靠的接地连接。

(2)管网内的过滤器、缓冲器等应设置接地连接点。

(3)管道系统接地一般采用焊接式，通过端子压接的方法，将接地线与接地端子牢固地连接。

如果管网系统中有部分管路或部件是非导体，除须将导体管路之间进行跨接并接地外，其非导体的管段还应在其表面设置导电的屏蔽层。

具体作法是用裸铜软线作螺旋状缠绕或在其表面上装设金属网，也可以采用喷涂导电覆盖层的办法，加强电荷的泄漏。

(4)设备、管道采用金属法兰连接时，必须保证2个以上的螺栓有可靠的连接，其间的接触电阻不大于10欧。在一般情况下，可不另装跨接线。

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装卸站台、码头区的接地

(1)装卸站台、鹤管、管线、铁轨及铁路始端、末端，应连接成电气通路并接地。装油开始前，必须将专用地线夹接在车辆的指定位置上。

(2)装卸站台及油库内的铁轨除接地外，还必须采用保护接零，即栈区内所有接地线均应与电气设备的零干线接在一起，以防轨道与零线间的电位差造成危害。

(3)金属结构的油船浮在水面上时，不需要再单独接地。但船上的设备、部件、管线等，均须对船体有电气上的连接。

陆地上管线与船上管线用绝缘软管连接时，两侧不应有跨接线，应分别各自使用各自原有接地系统。

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汽车装油台及油、液化气罐车的接地

(1)汽车装油台及鹤管等活动部分应接地，装油开始前，必须将专用接地线装接在槽车的指定位置上。

接地线的安装应在槽车开盖前，接地线的拆除应在装油操作完毕之后，并已封闭罐盖，再经过规定时间静置之后才可进行。

(2)当装油鹤管为非金属软管时，应使用导电耐油橡胶管。如使用的是普通耐油橡胶管，应在其表面外皮上缠绕直径不小于2mm的软铜线与管头和管路相连，通过管路接地。

(3)液化气槽车装气时，亦应按照规定安装、拆卸地线，活动软管应有导电性能。

(4)装载油(液化气)的汽车应尽量使用导电性材料的轮胎，以利于接地。同时，在车体上必须装有电阻值在140欧一200欧之间的导电拖带。

(5)各种类型的接地装置与车体连接时，连接的位置应在车站的侧面或后部，应远离物料的装入口、泄放口。

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化工企业检修存在的火灾危险性及对策

化工企业生产过程中，受设备条件及工艺要求限制，必须经常进行停车检修。在检修及试车过程中极易发生火灾爆炸事故。

一、化工企业检修的火灾危险性

1、容易产生爆炸事故

化工企业生产中原料和产品大多具有易燃易爆、高温高压的特性，在检修时容易出现化危物品泄漏或在设备管道中残存，在试车阶段则可能在设备中残存或混入空气，形成爆炸性混合气体，一旦发生火灾往往火势迅猛，损失严重。

1999年4月12日，三明化工总厂合成氨分厂高压机检修后试车时吸入空气发生爆炸，造成2人死亡，2人受伤及重大经济损失。

2、使正常生产链发生变化

化工企业生产往往工艺过程复杂，生产连续性强，操作条件苛刻，若某一环节或设备发生故障，即会破坏正常的生产链，造成事故。

化工企业生产设备多是处于高温、高压或深冷、负压，以及腐蚀、磨损状态。设备检修使原本处于正常状态的连续生产中断，设备状态(如阀门、开关等)和工艺参数发生变化，检修完毕后存在设备状态及工艺参数返回正常值的过程，这一过程中容易出现操作失误及设备故障，造成燃烧爆炸事故。

3、易产生静电及火花等着火源

化工设备管道多采用金属材料，检修过程离不开动火、敲打，有时还需要进入塔内、罐内或上下立体交错作业，极易产生静电及火花等着火源，大大增加了检修的火灾危险性。

4、检修作业比较频繁，容易产生人员思想麻痹

化工企业的多数生产设备到一定周期就要进行计划检修，设备运行过程中又常因突然性故障或事故，必须进行不停工或临时停工的检修和抢修。这些经常性的检修工作，容易使管理及维修人员习以为常，产生麻痹思想，增加了检修发生事故的机率。

5、多数化工企业检修的防火安全制度不健全

有的企业只有动火和罐内作业的安全规定，没有针对检修作业内容、范围提出的专门防火规定，施工要求也不明确。有的企业甚至在检修中无抽堵盲板、置换、清洗的规定。如三明化工厂合成氨分厂压缩车间开车前、停车后多年来均未用氮气进行置换，开车时直接用水煤气置换，发生两死两伤事故。

6、设备简陋，技术落后，火灾隐患多

许多化工企业是由小厂、老厂发展起来的，相当数量的企业存在技术落后、设备陈旧、工艺线路不合理、占地狭小、防火间距不足、消防设施缺乏等问题，也未采用先进的报警防灾技术，在检修及试车中对工艺参数变化等问题不能及时发现或人为忽视。如三明化工厂合成氨厂压缩机入口处未按要求设气体压力
降低信号报警装置及自动停车联锁装置。

二、预防化工企业检修火灾的对策

根据化工企业检修存在的火灾危险性，应采取以下预防化工企业检修火灾的方法。

1、加强安全宣传教育和监督检查

要提高对化工企业检修阶段存在火灾危险性的思想认识，认识到化工企业检修过程发生火灾已成为化工企业财产损失和人员伤亡的主要原因之一。

各化工企业和有关部门应对此引起高度重视，加强对化工企业自身特点与规律的研究；加强对有关知识、技术的宣传教育；对检修施工人员要进行经常性的防火教育；现场应设专职防火巡查人员，及时制止违章指挥及违章作业，下班及完工时做好人员、工具清点及安全检查。

2、应建立健全检修消防安全制度

首先要建立健全各项动火、检修，现场监护等管理制度，做到有章可循。其次要严格审批手续，检修前应将检修内容、作业方法、更换附件、动火、动土、罐内作业、电气检修及采取防火措施等制定计划上报并办理审批手续。

同时，消防部门也应在有关法规中加入对有火灾、爆炸危险的化工企业检修应办理审批手续、遵守安全规定、采取安全措施的条款。

3、加强检修现场的安全管理

一是在检修现场应设置安全界标或栅栏，并有专人监护，非检修有关人员禁止入内；二是动火区与生产区要采取防火分隔措施，配备必要的消防器材和保护设施；

三是严格按规章办事，检修人员应着防静电工作服，穿不带铁钉的鞋，采用不发火的工具，四是检修中应经常清理现场，正确堆放材料和工具，保证
消防通道畅通。

4、认真落实设备停运、置换、清洗和隔离措施

设备停运、置换、清洗和隔离措施是检修中防火、防爆的关键操作环节，置换时应采用蒸汽、氮气等惰性气体，也可用注水排气法，置换和清洗后应取样分橱，合格后方可进行作业。

5、停车与试车时应对其系统进行认真检查核实

化工企业在停车和试车时应检查阀门管线是否存在缺陷；抽、堵的盲板是否正确；各仪表、信号装置是否正常；各阀门开关位置是否正确。

最好在检修前对应抽、堵盲板位置及需开闭阀门开关进行列表，在停车和试车时逐个检查对照并在表上标记，以防出错。

6、积极采用先进防火技术

各化工企业应根据自身实际积极采用各种工艺参数检测、控制系统及可燃气体检测报警系统，利用自控设备及早发现工艺参数的异变及火灾隐患，采取正确措施。

如在压缩机入口处设气体压力降低信号报警装置及压力降低极限的自动停车联锁装置；压缩机气缸处设超温及水夹套水压降低的报警信号及自动停车联锁装置；在系统设压缩机停车信号；车间内设气体浓度报警装置等。

这些你做到了吗？