单轨吊、卡轨车、齿轨车的安全操作规程

单轨吊、卡轨车、齿轨车的安全操作规程

　  1. 单轨吊、卡轨车、齿轨车的运行坡度、运行速度和载荷重量不得超过设计规定的数值，设备最突出部分与巷道之间以及对开列车最突出部分之间的间隙，必须符合《煤矿安全规程》第19条、第20条的规定。
　　2. 卡轨车和齿轨车运行的轨道，应采用不小于22kg/m的钢轨。轨道铺设质量应符合《煤矿安全规程》第%$& 条的规定。运行区间内有斜坡的单轨吊和卡轨车的牵引钢丝
绳的选用、试验、检查和报废，应符合《煤矿安全规程》第八章第三节的有关规定。
　　3. 单轨吊、卡轨车和齿轨车的牵引机车和驱动绞车，应具有可靠的制动系统，其性能应满足以下要求：
　　（1）保险制动和停车制动的制动力至少为额定牵引力的1.5~2倍；
　　（2）必须设有既可手动又能自动的保险闸。保险闸应具备以下性能：
　　①运行速度超过额定速度#!.时能自动施闸；
　　②施闸时的空动时间不大于0.7s；
　　③在最大载荷最大坡度上以最大设计速度向下运行时，制动距离应不超过相当于在这一速度下6s的行程；
　　④在最小载荷最大坡度上向上运行时，制动减速度不大于5m/s2。
　　（3）保险制动和停车制动装置，应设计成失效安全型。
　　4. 在单轨吊、卡轨车和齿轨车的牵引机车或头车上，必须装设车灯和喇叭，列车尾部设有红灯。在钢丝绳牵引的单轨吊和卡轨车的运输系统内，必须备有列车司机与牵
引绞车司机联络用的信号和通信装置。
　　5. 新安设的单轨吊、卡轨车和齿轨车运输系统，必须经上级主管部门验收合格并发给合格证书后，方可投用。牵引机车和驱动绞车司机必须经过培训，并持有合格证书，方可上岗。

保险制动和停车制动装置，应设计成失效安全型