甘肃省兰州市客运中心有限责任公司采访札记

甘肃省兰州市客运中心有限责任公司采访札记
贵在“永不知足”
——甘肃省兰州市客运中心有限责任公司采访札记
■本报记者 王凌思
一间会议室里，围绕圆桌端坐了一圈人，每人面前一份工作材料、一杯热茶……记者不久前对甘肃省兰州市客运中心有限责任公司（以下简称客运中心）的采访，就以一次略显拘谨的座谈会开场。
“上座率”很高的座谈会没有出现记者想象中那么热火朝天的讨论场景，反而是问一句、答一句，实在需要具体阐述的，就抱来相应资料给记者看。采访过程中，座谈会几度冷场。其实，采访前几天，记者就开始在网上反复搜索“兰州市客运中心”这个关键词，无奈，得到的信息少之又少。
在接下来的几天采访中，包括站长陆元明在内的几名管理人员，都无法具体说出客运中心在管理上究竟有什么独到之处。
直到记者在陆元明办公室看到了挂满衣服的衣架和被褥已略显陈旧的床铺，细问之下才知道他任站长2年来没休过一天假。并且，陆元明和站内其他4名主要领导一直坚持执行轮流值班的领导带班制度，而每次值班都意味着要连续3天日夜不离地守在客运中心。
另外，据介绍，客运中心的职工多是年轻人，可安检岗位上工作的都是头发花白的老者。面对记者的疑惑，客运中心工作人员连忙解释：上了年纪的工作人员都是退居二线的经验丰富的驾驶员，由他们验车、查人最稳妥……
这些只知如黄牛拉犁一般埋头工作的客运中心工作人员，不擅长总结、推销自己的优点，甚至总觉得自己“没做什么”，只不过是每天周而复始地做着规定动作，哪里有缺漏就补哪里，哪里出现问题就改哪里，然后再把在别处学到的好经验用到客运中心的工作中。
当前，我国道路交通安全形势仍不容乐观，因安全责任落实不到位、安全监管缺位导致的重特大事故时有发生。其中，疲劳驾驶、超员超载、恶劣天气、车辆故障、旅客携带易燃易爆危险品上车等原因造成的客运行车事故，都与客运站是否进行严格的源头管理有直接关系。
客运中心作为旅客与营运方的“中间人”，做好安全管理，不但是对旅客与参营单位负责，也是对客运站自身负责。
站长陆元明是典型的西北汉子，浓眉大眼，性格爽朗，但他也有腼腆的时候。私下里，陆元明跟记者说，不要夸客运中心，因为在安全管理上，他们肯定还有不足的地方。客运中心人员流动性大，车票实名制覆盖范围小，目前对旅客行李的安全检查还无法像机场、火车站般严格。
年轻的客运中心只有5岁，却获得了“全国百强诚信车站”等诸多荣誉。客运中心在硬件设备设施配备及科技的运用上，的确比不上发达地区的客运站。但客运中心却凭着日复一日全面、严谨、细致、务实的工作态度，确保了一方平安。
通过对兰州市客运中心的深入采访，记者不难发现，建立一套行之有效的安全管理机制，是预防客运车辆行车事故的有力措施之一。而不仅埋头工作，还要“永不知足”的工作态度和方式，则是客运中心最大的亮点。

2014年注安题库

2014年注册安全工程师考试继续沿用2011年教材。本题库于2012年完成，并在2013年进行过修订，于2014年再次进行改版。题库分两部分：一部分是精选题目，即按照教材的内容精选了部分试题，附有答案解析对于注册安全工程师考试的学习和复习有较强的实用价值；另一部分是拓展练习题，这部分题目有的可能不在教材上，主要为了拓宽知识面、开阔眼界，为注册安全工程师考试做好充足的准备。

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