容错（1月作品）

        作者：沈大文

 

　　昔日，孔子门下弟子于庭前洒扫，忽遇一客，问之，“汝何人?”弟子应：“吾先生门下弟子。”客人曰：“既为先生门下，且有一问。”弟子欣然应允。

　　客人问：“一岁几季?”弟子回：“一岁四季。”客人摇首：“错，一岁三季。”弟子欲争，客人曰：“若错，行三拜之礼。”

　　适孔子出，弟子请教：“一岁几季?”孔子即曰：“一岁三季。”弟子惧，遂向客人行三拜。

　　客人去，弟子不解，问：“奈何一岁三季?”

　　孔子曰：“斯身绿，乃蚱蜢，春生秋灭，何知冬乎?与争，明日不能已也，益乎?弟子顿悟，春生秋灭之人，岂知有冬乎?斯乃三季人也。

　　大圣人孔夫子从一个人绿色着装，便推断他是蚱蜢，实在有点比喻失当的牵强。但在日常的安全管理和安全教育中，经常能遇到类似的“三季人”，跟他们讲安全意识，他们说是大道理;要他们遵章守纪，他们嫌麻烦;让他们吸取事故教训警钟长鸣，他们哀之而不鉴之。对这样的人，应该怎么办?

　　首先在认识上应清楚，人是多种多样的，人的经历和悟性很不一样，对事物的认识千奇百怪是很自然的事，所以不必愤慨，不要报着“井蛙不可以语于海”、“夏虫不可以语于冰”的失望。如果能通过教育培训的手段改造他们，当然是好事，须持极大的耐心，据适宜的方法，或以淳淳教导，循序渐进，或行不言之教，以身作则，提高其安全意识，提升其安全技能，使之成为合格的操作者、成熟的管理者，把他们改造成正常的四季人。

　　但是，如果不能改造成功，或在改造成功之前，我们也要有应变之策，奔着天生我材必有用的理念，或许一个人不适宜开飞机，却可以做一个最美的保安，危急时刻他能徒手救人赢得世人敬重。安排工作时尽可能人尽其材,物尽其用。应当注意的是，如果素质、技能方面欠缺一点，就应考虑避开关键的岗位，让他们工作于相对简单而安全的地点，还要考虑到他们可能的犯错后，会不会影响整体，会不会造成事故，凡事留有余地，要有可行的应急预案。

　　如今社会，三季人常有，我们应有古人那种理解和宽容的胸怀。由此，我们推而广之，我们应当树立一种容错的思想。不仅是对人的素质、意识和行为容错，我们还要让我们的设备，我们的工艺，我们的设计，我们的管理都要建立一种容错的保障体系。这种体系，不会因为人的偶然失误，设备的突发故障，环境的异常变化而使整体失控。

　　矿山开采中要淘汰落后的采矿工艺，禁止高宕面一面坡开采，为什么呢?人从高边坡上一失足，从几十米甚至几百米的高处甩下来，一点挽回的余地都没有了，所以要坚持自上而下分台阶开采，以规范的开采工艺来消解失误的风险，改善安全条件。矿山道路要求修建安全挡坝，要求构筑避险车道，就是为了防止万分之一的意外。上图中如果没有安全挡坝缓冲，那辆车会出现怎样的结果呢?

　　建筑设计中，为保证梁柱等构件有足够的强度，必须使工作应力不超过许用应力，这里的许用应力是材料的极限强度除以一个安全系数计算而得之，这样，梁柱在实际应用中就能应付各种意外工况而具备一定的安全储备。

　　哈尔滨阳明滩大桥，曾创造“哈尔滨速度”和“哈尔滨奇迹”，工程质量创优并申报鲁班奖，却于2012年的8.24引桥跨塌造成3死5伤，最后调查定性为因车辆超载和交通管理不善导致的交通事故。如果从技术的角度，应当检讨桥梁的结构设计有没有足够的安全系数，能不能容错。有专家指出，阳明滩大桥疏解工程全线采用钢混结构组合梁，其稳定性不如混凝土结构;采用独柱墩的设计结构导致桥梁的平衡性差，4辆超重车驶压在一侧，桥就失去平衡;再考虑到我国交通运输的实际情况，桥梁的承重的设计也应放大安全系数。安全系数实际上是容错思想在工程技术上的定量度量，设计中没有容错思想，即便大桥施工质量再优秀，还是会发生事故。

　　让人永世难忘首航海难事故的泰坦尼克号，据说在当时被认为是永不沉没的巨轮，它在设计建造中也考虑到容错的安全系数，其排水量达45000吨，几近于我们现在“辽宁”号航母;它由16个密封舱组成，即使有两个舱同时进水，仍可漂浮在水面上。但是，它在起航后的第四天，撞于北大西洋上的冰山，精心设计的16个密封舱一下子有5个进水，急速沉没海底，导致1500多人死亡的惨剧。莫非当时的设计者认为，轮船航行中不可能同时损坏2个以上的密封舱吗?这是由于安全系数不足，人类的狂妄自大造成的灾难。

　　复杂软件系统中，都有容错的设计模块，避免程序运行中陷入死循环而不能自拔;大型机电设备制造安装，必须设计各类安全设施和保护装置;日常所见的漏电保护、断路器等都是在电路电流异常情况下的自动保护的装置。这些都是容错的思想在工程实践中的具体应用。近年来，各个企业，各类行业乃至各级政府部门都制定实施各类事故应急救援预案，实际上也是容错思想在管理体系中的进一步发挥。

　　当今的社会，应当是一种包容的社会，容错的社会。人类要生存，要发展，总有不可避免的失误、失效、异变出现，要求我们方方面面都要形成一个具有足够安全系数的容错和应对。

　　如果再现传说中的滔天洪水，我们能把泰坦尼克号改造成救世济人的诺亚方舟而永不沉没吗?如果杞人忧天真的出现，地球山崩地裂，我们可以将阳明滩大桥重建成通住天国的彩虹之桥，即使上面每一寸桥面都行驶着车辆，也不会超重失稳跨塌吗?如果我们身边再现三季人，两季人，甚至一季人，他们说太阳绕地球转，他们说安全第二，生产第一，我们可以理解他们，接纳他们，求同存异，永不相弃吗?

　　这些取决于人类容错的智慧。