新能源汽车补贴调整上限 安全性成发展要务

新能源汽车补贴调整上限 安全性成发展要务
　　新能源车属于政府政策大力扶持的新兴行业,短期整治不规范行为利好行业中长期的健康发展。近日，深圳市发改委发布《深圳市2016年新能源汽车推广应用财政支持政策》通告指出，国家购车补贴加地方购车补贴资金总额不超过车辆价格60%。新能源汽车补贴问题一直是困扰行业发展的一个重要原因，此次补贴方案的调整也看到了国家对于新能源汽车的问题十分关注。
　　新能源汽车增长势头明显
　　我国新能源汽车发展迅速，据《中国新能源汽车行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》显示，2016年上半年新能源车产销量在客车和乘用车的双轮驱动下继续维持大幅高增长,上半年全国实现新能源车总销量17万辆,同比增长126.9%,其中新能源乘用车销售12万辆,同比增长138%,新能源客车为主的商用车销售5万辆,同比增长104%。
　　我国新能源汽车产业从无到有，逐步发展壮大，产销量从2009年以前的不足500辆到2015年达到了35万辆，2016年以来，继续保持这种快速增长的势头。但是这种高强度的补贴也产生了一些问题。
　　高额补贴促使汽车企业为追求利益最大化而走“捷径”。我国车企为了拿到高额补贴，按照补贴标准大肆“拼制”新能源汽车，如此一来，虽然达到了补贴标准，但在安全问题和综合性能上出现了弊端，而安全问题是至关重要的。
　　新能源汽车安全性要重视
　　近年来，新能源汽车几乎呈倍速增长，对应在功能安全细分领域，新能源仍旧走在前列。出现这一现象并不难理解，新能源汽车产销量上升的同时暴露的问题也越来越多。截止今年6月份，新能源汽车起火事故高达十几例，其中大半以上都是因为设计缺陷问题。在此情境下，主机厂不得不开始重视新能源汽车的功能安全问题并开始积极布局。
　　业内人士分析认为：新能源汽车的安全问题既重要又复杂，涉及到了全产业链，也涉及到了产品的全生命周期。从电池、管理系统到充电桩、充电站等等，从整车的制造存储到报废回收拆解等各个环节。可以说，安全问题是发展新能源汽车要解决的主要问题。
　　我国新能源汽车发展迅速，产量大，品种多。但产品主要以低端为主，未来竞争力还需要加强。对于新能源汽车来说，安全性是其根本，目前，在我国整车设计领域，近30%-40%的企业在着手导入功能安全项目。

　　附2015年1月至2016年7月我国新能源汽车产量统计表：

	新能源汽车产量(辆)
日期	总计	EV	PHEV
2016年07月	36387	25726	10661
2016年06月	44549	34737	9812
2016年05月	30109	22119	7990
2016年04月	31360	24166	7194
2016年03月	22129	16163	5966
2016年02月	8262	7055	1207
2016年01月	16307	10569	5738
2015年12月	101817	79816	15894
2015年11月	75257	61868	11421
2015年10月	52838	42389	9417
2015年09月	34980	25624	8096
2015年08月	26307	16521	8921
2015年07月	24628	16541	7360
2015年06月	27894	18980	8330
2015年05月	21032	14050	6444
2015年04月	10418	7374	2479
2015年03月	14417	10266	4117
2015年02月	5903	3022	2355
2015年01月	8270	4301	3168

　我国新能源汽车发展迅速