美国公布去年蓝线地铁脱轨事故调查报告

美国公布去年蓝线地铁脱轨事故调查报告

司机疲劳驾驶是重要原因

■董 哲/编译

不久前，美国联邦调查人员对芝加哥交通运输管理部门（CTA）未能防止员工疲劳驾驶进行了调查。美国联邦调查人员表示，疲劳驾驶是导致去年蓝线（波士顿地区的一条快速地铁线）地铁事故发生的重要原因之一。当时，地铁列车直接冲到了奥黑尔国际机场地铁站的自动扶梯上。

美国国家交通运输安全委员会（NTSB）发布了调查结果，并批准在首都华盛顿特区的会议上将之公布。“保护措施在这起事故中没有发挥作用。”NTSB主席克里斯托弗·哈特表示。

2014年3月24日凌晨3点左右，芝加哥地铁列车脱轨事故发生。当时，地铁列车司机海伍德已连续工作12天。NTSB称，当该列车快要驶入奥黑尔国际机场站时，没有减速，列车瞬间失控，越过了缓冲挡车器，冲上站台，之后冲到了自动扶梯上，导致30多名乘客受伤。一般情况下，缓冲挡车器可以阻止以每小时24公里的速度行驶的列车。但是，地铁限速每小时40公里，该列车当时就是以这个速度行驶的，缓冲挡车器无法阻止快速行驶中的列车，事故就此发生。

针对这起事故，NTSB要求CTA所有运输线上都必须安装传输控制系统。一旦出现问题，传输控制系统能够自动紧急制动。NTSB还建议美国所有公共交通运行机构都安装传输控制系统，同时要求公共交通运行机构升级车载“事件记录器”。这些设备可以保存定位控制等信息，一旦发生事故，调查人员可以第一时间得知位置信息。联邦调查人员还建议联邦运输管理局制定相关安全工作计划，包括对疲劳驾驶的风险评价等。

“司机海伍德受到了睡眠不足的影响，当然，还有别的因素，他在休假时也没能好好休息。因此，CTA未能有效地管理员工以避免疲劳驾驶带来的风险。”NTSB调查人员表示。

据了解，这起事故发生后，CTA采取了多项改进措施，包括严格限制列车进入车站时的速度，撤去固定跳闸装置以便在需要时进行手动制动等。

（原文刊于美国《芝加哥太阳报》）

把别人的事故当成自己的