轮胎起重机事故案例

　　1.轮胎起重机倾覆造成伤亡 之一

　　事故发生时间：1988年12月25日9时40分

　　上海内河装卸公司龙吴装卸区，装卸机械大队六队用8吨电动轮胎起重机往车上吊螺纹钢。前后共吊十一捆，装五车，作业正常。当工人绑好下一捆螺纹钢时，起重机司机余文胜将捆吊紧后，下车小便，发现起重机右侧支腿松，就走过去摇支腿。后来在场的其他人也帮忙，待大家摇好支腿后，余便上起重机驾驶室起吊。当螺纹钢起升离地后，起重臂同时由北向东转，此时，在场人员发现支腿缓慢翘起，大家急忙叫喊：“松、松……”，余当时没有反应，吊起的螺纹钢没有放下，支腿却继续上翘，起重机倾斜加剧。这时，站在起重机后侧的工人看见司机余文胜从驾驶室内坠落到地面，紧接着起重机就倾覆压在余的身上。现场人员见状直奔大队部和值班室叫人，用两辆铲车将起重机抬起。将人救出送往医院，经抢救无效死亡。

　　事故原因提要

　　违章超载作业。事故现场勘察测得起重机工作幅度为9.13米，所吊螺纹钢重7.2吨。经查该机起重特性表，当工作幅度为9.13米时，其允许的起重量仅为3.8吨，而实际却吊7.2吨，严重超载，致使对起重机倾覆边的倾覆力矩大于稳定力矩，导致起重机倾覆。

　　事故现场勘察测得，起重机机身偏斜，前面为4.51°，后面为3.53°。当司机发现支腿松时，摇支腿没有按照规定做到“机身平衡”，为起重机倾覆提供了一定外部条件。

　　该起重机未安装起重力矩限制器安全保护装置，致使超载后仍在运行导致起重机倾覆。

　　2.轮胎起重机倾覆造成伤亡 之二
　　事故发生时间：1992年7月16日9时30分
　　哈尔滨市滨城建筑工程公司(地址：哈尔滨市动力区乐园街104号)第一工程处在哈尔滨电机厂产品开发CAD工作间工程工地施工。用哈尔滨市安装公司租用来的28吨轮胎起重机进行吊装作业。其吊装作业具体任务是往一层楼吊装预制梁。当吊第四根横梁时，起重机司机将起重臂回转到前方，其仰角达70°，起重臂长12.5长，吊起横梁转到右侧方工作面后，工地张宝山主任指挥继续伸臂，将臂全部伸出长度为24.5米。张又指挥落臂，增大工作幅度，当落到仰角45°左右时，造成起重机倾覆。将在墙上作业的瓦工张福志、力工韩启超砸伤，经衣时送往医院抢救，因张伤势严重抢救无效死亡，而韩脱离了危险受重伤。
　　事故原因提要
　　该起重机无技术资料，无起重特性表。在大修时没有修复起重力矩限制器，起升高度限位器等安全保护装置。在不具备安全运行的条件下投入施工现场使用，而埋下事故隐患。
　　违章指挥、违章操作。起重指挥人员没经安全技术培训，在起重机无起重力矩限制器安全保护装置的情况下，起吊重载4.2吨，又盲目增大工作幅度，致使对起重机倾覆边的倾覆力矩，导致起重机倾覆。

　　3.起重臂坠落造成伤亡
　　事故发生时间：1991年7月2日12时45分
　　上海市沪东汽车运输公司(地址：上海市东大名路959号)一车队为上海五金矿产公司拉运砩石粉集装袋，从逸仙路800号仓库装运到上海港军工路集装箱装卸公司(下称军集公司)311场地。货拉运到场地后，军集公司用“边达”牌LQ16型349号轮胎起重机进行吊卸。其卸货挂钩工作由运输公司刘凤鸣和朱国仄负责。每车装卸16袋、每吊绑挂4袋，净重4吨。当卸完第三辆车上的第四吊货物时，刘和朱在卡车上挂好钩，刘指挥起重机司机王叶敏起吊，王吊敏随即收紧吊货索，朱从车尾部下车，刘从车右前面下车。当刘一只脚跨过栏板准备下车时，起重机变幅钢丝绳突然断裂，使起重臂坠落，正好擦到刘，将其翻落到地面，安全帽先脱落致使头部直接着地。将刘及时送到长海医院抢救，终因头部伤势过重抢救无效死亡。该事故直接经济损失7万元。
　　事故原因提要
　　起重机变幅钢丝绳已达报废标准未及时发现加以更换、却又超载使用，使其受力超过该绳破断拉力导致绳断起重臂坠落。事故现场勘察发现，在距钢丝绳破断处110毫米向上的一捻距内断丝达17根。事故发生时起重机工作幅度为12.8米，起重机在该幅度允许起吊的最大载荷为3.2吨，而实际起吊的戴荷却为4吨多。
　　违章指挥，违章操作。受害者在未脱离起重作业危险区，仍在起重臂下时，便违章指挥起重机司机起吊;起重机司机又违章操作，导致起重臂坠落伤人。
　　起重机变幅钢丝绳与随机带来的使用说明书中规定的钢丝绳规格不符，且该绳破断拉力仅为使用说明书中规定规格钢丝绳破断拉力的80.7%。
　　教训
　　受害者虽然戴了安全帽，由于没按安全规定将其系好，结果在从车上坠落时使其先脱落，导致头部直接着地，否则不会造成死亡。

　　4.轮胎起重机折臂造成伤亡
　　事故发生时间：1991年11月28日9时45分
　　上海市环境卫生建筑渣砖厂(地址：上海县三林沿江路33号)有一台“DLQ8T”型轮胎起重机。该起重机的起重臂为桁架结构，起重司机关银红在厂六号码头操纵这台起重机进行垃圾吊卸作业。当起重臂吊一个空抓斗从漏斗处回转到船舱，其抓斗尚未提升时，起重臂却突然折断塌落，将违章上船在起重臂下，从垃圾中拾废旧物的老年妇女韩龙女砸伤，经送往医院抢救无效死亡。该事故直接经济损失0.6万元。
　　事故原因提要
　　该台起重机于一九八零年五月由上海某厂制造出厂，八五年八月由水管处调入渣砖厂。八九年十二月对该设备的电器、机械均进行一次大修。于九一年六月十五日又对该起重机的起重臂进行调换，而换上的起重臂却仍然是旧的，且金属锈蚀严重，截面尺寸变化较大，使受压杆件长细比超过原设计值。加上回转制动，产生附加力矩使起重臂出现局部失稳而导致整体失稳，造成折臂塌落，导致事故发生。
　　教训
　　该台起重机经大修，起重臂更换后，由于未按安全规定进行测试与载荷试验，其金属结构未经无损探伤检测，致使设备隐患未能及时发现，而导致事故发生，否则折臂事故是完全可以避免的。
　　如果起重机司机在上机前，对起重臂金属结构进行认真检查，发现裂纹停止使用，其事故也是可以避免的。

　　5.轮胎起重机超载起吊人触电死亡
　　事故发生时间：1987年7月17日14时10分
　　沈阳市第五建筑工程公司机械运输站额定起重量35吨液压轮胎起重机，在沈阳市大北小区一号楼工地进行吊装作业。午饭后往五层楼二单元吊装阳台板。由于起重机不到位，因超载致使起重力矩限制器报警。于是起重司机李文元把起重机工作幅度变小，将阳台板放到五层楼板上后便下了车，却指挥午饭喝酒的副司机康玉刚上车给上“强制开关”强行吊装。此时，起重臂仰角为60°，阳台板距就位点还差3米多，于是又指挥，再次快速起升，使阳台板急速往前悠，致使轮胎起重机的一侧支腿悬空翘起。于是李急喊：“回钩”，结果阳台板下滑，撞坏四楼阳台板，又坠落到楼外，砸在1万伏高压输电线上，使主司机李文元当即触电，经抢救无效死亡。
　　事故原因提要
　　违章指挥，违章操作，酒后开车。当起重机发出超载信号后，违章给上“强制开关”强行冒险吊装，采用提高起重臂仰角，再进行斜拉硬拽的方法，强迫阳台板就位，导致起重机一侧支腿悬空抬起，阳台板滑落砸在高压线上，造成人员直接触电死亡。

　　6.轮胎起重机吊载荷摇摆将人撞伤死亡
　　事故发生时间：1986年7月23日9时30分
　　上海沪东造船厂在上海第二冰箱厂承包的设备安装工程，由该厂机电车间负责施工。起重运输组长胡长根安排用轮胎起重机将一只重1.1米，高1.9米，宽1.46米的设备箱子从车间内吊出，再用35吨汽车起重机将其吊至二楼。在用轮胎起重机吊箱子行驶过程中，因路面高低不平，车子无法保持平衡，于是胡长根等五人就用手直接扶挡箱子。当轮胎起重机行驶至汽车起重机附近时，右后轮处于斜坡地面，为防止摇晃的箱子碰撞到汽车起重机上，于是胡长根转过方向推箱子，由于力不从心，胡受箱子撞击将身子蹲下，这时箱子还在继续摇摆，将胡头部撞挤在箱子与汽车起重机支腿之间，导致胡长根脑右侧破裂，将其及时送往医院抢救无效死亡。该事故直接经济损失6.2万元。
　　事故原因提要
　　用轮胎起重机吊重行驶时，未将路面垫平，使吊重摆摇晃，且又违章直接用手对其扶挡，未用牵引索安全方法对其拉拽加以控制。起重作业时违章未脱离起重作业危险区，未戴安全帽致使头部被撞造成死亡。事故现场照片见下图：
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　　7.轮胎起重机将人压伤死亡
　　事故发生时间：1990年12月16日10时30分
　　沈阳市沈河区万莲包装运输队的轮胎起重机，在沈阳第十七中学院内吊卸成箱玻璃。当卸第二车玻璃，在卸到最后一吊时，起重机还是按前一车的卸法，车往前行驶3—4米，当时车开得很慢，也就每小时2──3公里的速度，人可以跟上，然后往后倒车。由于司机只注意了前面吊的玻璃，却忽略了向后了望，只听喊了一声，司机立刻停车。发现装卸工马哲已被压在车底下，当即死亡。
　　事故原因提要
　　轮胎起重机吊载倒车时，没设专人指挥，司机又没认真了望。装卸工缺乏自我保护意识。
　　该司机是退休人员。原有的“安全操作证”已过期，又没再重新进行考核发证，属无证驾驶。
　　8.轮胎起重机将人挤伤死亡
　　事故发生时间：1992年9月14日10时30分
　　上海三联铸铁厂(地址：上海市宝山区月浦镇)堆放渣钢场地因生产需要，经厂部研究决定将此场地堆放的渣钢装车运走。于是临时将八吨轮胎电动起重机调来使用。在连续吊装渣钢约20吨装满二卡车后，因一时卡车没有回来，则轮胎电动起重机便处于暂停状态。而这时，在渣钢场地道北筛渣钢碎料的六名工人也停工休息。由于当时阳光较强。工人便来到轮胎起重机西侧阴凉处休息。处于暂停状态轮胎起重机的起重臂朝西北方向与正偏西方向的车架成40°夹角，回转台与前轮胎之间有80~100公分的开档，工人孙兵便置身于此开档中休息。而其他五人则在离起重机回转台一米以外的地方闪聊，孙兵俯在轮胎上听他们说话。二十分钟过后，一直坐在驾驶室待命的起重机司机林秋宝考虑到卡车快来了，需要继续吊装渣钢，便打铃示意周围人走开，挂钩工范洪平听到铃声后，也呼唤周围的人迅速离开，但处在起重机右侧，背对车身的五名工人估计起重机回转时碰不到他们，对铃声却毫无反应。而置身于轮胎夹档中的孙兵也毫无反应。起重机司机打了二次铃，误认为周围无人便开始操作，将车身复原，并朝正西方向移动，结果将孙兵挤伤死亡。该事故直接经济损失2.45万元。
　　事故原因提要
　　受害人安全生产观念淡薄，缺乏自我保护意识，未执行该厂安全生产规定，违章擅自置身于起重机活动禁区内。
　　起重机司机执行安全操作规程不彻底，虽然在开车前二次打铃，但铃声停止后却没有一至三分钟的停止等待时间便进行操作;挂钩工在开车前没检查作业禁区内是否有人。
　　起重机临时停机处周围，未设置任何醒目的防止他人进入的防护装置与标牌。厂内噪声大，起重机铃声不能足以引起闲人的注意力。

　　9.轮胎起重机行驶时回转平台摆撞人
　　事故发生时间：1993年10月6日8时
　　上海宝钢冶金建设公司电气设备安装工程公司(地址：上海市宝山区盘古路458号)的计量科科长陈苏群、仪表室班长史志俊、张志庆三人，到炼钢厂冻锭工段对39号，95吨轮胎起重机进行电气检修。由于轮胎起重机停放处，需要堆放冷锭，要求将其移位到冷锭工段办公楼旁继续测试。于是宝钢炼钢厂点检人员朱家本便对史志俊、张志庆说：“你们在点检楼前等着，我把车开过去”，于是史志俊便骑小三轮车到了点检楼。这时，张志庆看到开过来的轮胎起重机，其尾部偏离出车体宽有2米左右，起重臂立在车体右侧上方，结果将路旁的一只3.6吨重夹钳撞倒。于是张志庆猛喊一声“撞啦”，司机无任何反映。接着，又将隔4米左右的路边第二只3.6吨重夹钳也被撞倒。这时，倾倒的夹钳却将史志俊压在下面。因夹钳太重在场的七、八个人也无法搬动。后来由朱家本开起重机将夹钳吊走，才将史志俊抬上救护车，送至宝钢医院抢救，因抢势严重抢救无效死亡。
　　事故原因提要
　　点检工肇事者未经培训，不掌握该车安全操作规程，属无证违章驾驶;
　　39号95吨轮胎起重机操作者在上机操作结束后，转入驾驶车辆之前，未按安全规定插入旋转平台回转保险插销，致使轮胎起重机行驶时，回转平台转动，超宽行驶，将路边夹钳撞倒，造成伤亡事故发生。轮胎起重机，未插入的旋转平台因转保险插销及旋转平台。
　　10.载荷坠落造成伤亡 之一
　　事故发生时间：1991年3月24日16时10分
　　国营蛟河市天岗贮木场，根据货主的要求，经场领导与天岗火车站商量，临时给贮木场调拨二节车皮装木材。由副场长高文华，生产股长黄彦国、苏忠令组织装车。用一台轮胎起重机进行倒站。由于两节车皮用一台起重机倒站，致使有时供不上装车，于是装车工和检查员都临时坐在一根木头上休息。于16时40分左右，更夫李长祥也到这根木头上坐下与装车工闲谈。当时在场其他人员从李的言行上发现他已经喝酒。这时，轮胎起重机正吊一捆木材到站台，大家随之离开坐位到安全地方等候装车。唯独李长祥行动迟缓没有离开坐位。而装卸队长陶文孝却误认为李已离开坐位，便指挥起重机向前推进一步，这时有人喊，前面有人没有离开，司机张文平听到喊声立即刹车，由于木材有前进的惯性，使轮胎起重机立刻前倾，致使木材落地。因李长祥躲闪不及，被木材砸在下面。将李及时送至天岗中心医院抢救无效死亡。
　　事故原因提要
　　酒后上岗，不听劝阻，擅自到作业场地逗留;装卸指挥人员判断指挥失误，起重司机急刹车致使轮胎起重机前倾，吊重坠落造成伤亡。

　　11.载荷坠落造成伤亡 之二
　　事故发生时间：1993年3月31日9时30分
　　上海市钢铁汽车运输公司(地址：长江西路202号)的东风半挂倾卸车因车灯与倒车报警器有故障，将车停在本公司保修一车间，由当班汽车直流电工赵爱珍进行检修。经赵检查发现，该车转盘中心螺栓处线路出现短路故障，需要修复。而在检修时，需要将车辆货箱顶起后，从大梁连接转盘处重新穿一根导线。这时，因该车货箱顶泵已失效只能将货箱用起重机吊起方能进行检修作业。于是汽车驾驶员吴会宝便叫来本公司一台轮胎起重机，并由起重机操作工咸巧红配合起吊东风半挂倾卸车。在起吊时，吴会宝站在主挂车连接小平台上挂钩后，指挥起重机起吊。当货箱起升时，吴会宝又从小平台左侧下车，在车辆左侧中后轮间，俯扑在副大梁上，伸出右手欲支撑起在副大梁上右侧的货箱保险撑杆，当吴会宝刚抓到货箱撑杆时，由于吊钩在起升过程中滑脱，致使货箱突然下落，吴会宝来不及避让，头部被挤压在货箱与副大梁之间，当即死亡。
　　事故原因提要
　　该事故调查组经调查与模拟试验验证，使用该轮胎起重机上的吊钩直接起吊车辆货箱是长期以来采用切实可行的作业方法。而发生该事故时，其吊钩没有全部挂进货箱底框槽钢深处，只是吊钩前端与货箱框平面接触，以致当货箱起升到一定高度时，吊钩前端水平线和货箱底框平面成一定角度时突然滑脱，故起重机吊钩未正确牢固吊挂是造成这起事故的直接原因。
　　轮胎起重机停位不当，致使起重机司机视线受遮挡，无法看见吊钩和被吊部位，即在视线盲区未看清吊钩、吊物的情况下违章操作。
　　在货箱被提升后，未用支撑，未采取任何防坠落措施的情况下违章进入吊重下作业，且其作业方法不尽合理，从车辆左侧去撑在车辆右侧的货箱撑杆。
　　12.轮胎起重机司机违章操作造成伤亡 之一
　　事故发生时间：1989年12月23日15时27分
　　北京铁路局太原工程处第一工程段第四工程队，在太北机务段新建电器车间工地施工，吊装钢屋架。钢屋架重2.5吨，长21米，高3.04米，存放在距安装位置8米远的地方。根据吊装工艺要求，决定用轮胎起重机将其吊起再行驶进行倒运就位。吊运时将七人分成南北两组，以便在屋架前后两端加以扶持。当轮胎起重机吊起屋架后，因钢丝绳吊索拴偏，使其前端离开地面仅300毫米左右，而后端却离开地面1.5米。在行驶时，当起重机司机刘森林发现轮胎起重机上的屋架随路面不平左右摆动有坠落伤人可能时，便自动采取紧急措施，刹车落钩。结果将没有思想准备摔倒在地面上的张艳珏压在屋架下面，经抢救无效死亡。
　　事故原因提要
　　轮胎起重机吊钢屋架，吊点选择不当使其出现严重偏斜未加以消除;扶钢屋架人员违章未离开起重作业危险区，未采用牵引索加以控制;起重机司机在没有得到指挥信号的情况下，违章擅自刹车落钩，将人压伤导致事故发生。

　　13.轮胎起重机司机违章操作造成伤亡 之二
　　事故发生时间：1993年11月11日9时
　　铁岭市化工厂生产副厂长强文博，安排机修车间用汽车起重机将专用线上火车箱内的“甲醇内筒”吊卸下来。于是车间任大宏主任便召开班长会，把这一任务安排下去，并指派副主任苗树权担任起重现场指挥。在苗树权的指挥下，已将“甲醇内筒”吊放到地面的木拍子上后，苗就擅自放弃了起重指挥工作。结果汽车起重机司机杨恩清在无人指挥，自己又没给他人任何信号的情况下，操纵手柄收汽车起重机的支腿，而就在这时，架子工苗安林却在支腿往回收的过程中，去收挂支腿垫铁，结果被挤在右后支腿与汽车起重机右后角之间，造成头部严重挤伤。事故发生后，将苗安林急送市医院，抢救无效死亡。
　　事故原因提要
　　起重指挥人员没经培训，不懂安全知识，在指挥岗位上却没有履行起重指挥人员职责，致使起重作业完毕，在汽车起重机操作收回支腿时，违章擅自脱岗中断指挥;起重机司机未认真了望，在无人指挥作业危险区内有人的情况下，违章操作收回支腿。
　　受害者没经起重安全技术培训，不懂安全知识，在汽车起重机收回支腿时，违章进入危险区冒险作业导致伤亡事故。
　　14.轮胎起重机尾部将人撞伤死亡
　　事故发生时间：1988年12月22日16时45分
　　哈尔滨港务局(地址：哈尔滨市太平区海员街1号)第一作业区四队一班506吊车组在四线南二区用轮胎起重机吊原木装火车。当装平箱时，其插杆已经全部安好，装卸工胡庆才按滨江站驻港货运员的要求准备更换平箱南面第三根插杆。结果在未给起重机司机停止作业信号时，进入起重机尾部回转半径危险区域换插杆，其头部被回转的起重机尾部撞伤，经抢救无效死亡。
　　事故原因提要
　　作业现场安全管理不到位，安全生产责任制不落实，起重机吊装作业时，未设专人负责指挥。
　　受害者违章作业，上岗未戴安全帽、在未通知起重机司机停止作业的情况下，违章闯入起重机尾部回转半径危险区域。