山东省拟建专职交通安全管理员队伍

山东省拟建专职交通安全管理员队伍
农村交通事故死亡人数占60%　　记者从全省农村道路交通安全管理现场会上获悉,去年我省城市道路、高速公路以外的农村地区道路共发生交通事故7100多起,占当年我省全部事故起数的50%多,死亡人数也占全省交通事故全部死亡人数的60%多;今年1—5月,农民肇事起数、致死人数分别占总数的32.82%、40.06%。
　　农村道路交通安全问题为何如此严峻?记者采访中了解到,在我省广大农村,低等级道路比重大,低安全性能机动车多、低龄驾驶人增长速度快,与此同时,路况差、车况差、秩序差、驾驶人交通安全意识差和交通安全管理力量薄弱等诸多问题并存,这些问题是农村交通事故多发、频发的根源所在。
　　近年来,我省持续深化“平安行·你我他”行动,集中整治“七类重点车辆、七种违法行为”,全省交通事故预防工作取得了明显效果。尽管如此,在农村地区超载、超速行驶、酒后驾驶、疲劳驾车等交通违法行为依然存在,非法运营车辆、违法搭乘学生、超员载客等交通违法行为较为突出。交通安全基础设施建设与道路建设快速发展还有诸多不适应的方面。
　　县乡道安全隐患达2.7万处
　　2014年,淄博市排查整治隐患路段82处,整治后路段交通事故死亡人数同比下降56%。
　　我省国省干线公路有多少隐患?省交通运输厅厅长张传亭介绍,截至5月底,全省共排查国省干线公路里程26226公里,确定了安全隐患路段A类路段205公里,B类路段3642公里,C类路段1425公里。同时,全省普通国省道中街道化严重及事故多发的穿县城路段342个,共1521公里;断头路、瓶颈路段46个,共1440公里。此外,在全省县道路、乡道隐患排查中,我省共排查出县乡道安全隐患27180处,累计29534公里。
　　根据普通国省道安全隐患排查情况,我省计划利用3年时间完成以下几项工程:1400公里穿城路段改线新建工程,5272公里穿城路段、临水临崖、高挖高填、急弯陡坡等路段安全整治提升工程,以及1440公里瓶颈路段升级改建工程。张传亭介绍,对于排查出的29534公里的县乡隐患道路,我省计划总投资38.32亿元,利用三年时间完成隐患治理工作。
　　具体到2015年,我省在普通国省道方面将重点完成穿城路段改造及安全整治提升、瓶颈路段改造、危桥改造、老油路维修及安全设施提升等四类工程项目,共计116项,在年初下达的国省道改造投资计划基础上,增加投资54亿元。农村公路方面,今年计划投资19.47亿元,涉及隐患治理路段12110个,16900公路,年底前全面完成通行客运班线和接送学生车辆集中的农村公路急弯陡坡、临水临崖等重点路段安全隐患治理。
　　交通安全管理员或解人手之渴
　　记者看到了这样一组数据:巨野县交警大队龙堌中队现有3名正式民警,7名协警,而这一个中队负责4个乡镇,240个行政村,中队辖区内通车里程502.6公里,县乡道路占总数的95%,辖区共有机动车11493辆,摩托车占85%,驾驶员13478人,其中重点驾驶人276人,交通管理工作压力巨大。
　　农村道路交通安全谁来管?当然是负责道路交通管理的交通警察。但现实问题是,农村交通警力严重不足。
　　为解决农村交通安全工作无人管的问题,今年巨野县招收了90名专职交通安全管理员。龙堌中队配备20名专职交通管理员,他们分片包干,深入各村开展人、车、路管理和交通安全宣传,取得了明显效果。今后,这一做法有望在全省推广。
　　省公安厅副厅长毕宝文介绍,针对基层特别是农村地区交通安全管理力量薄弱的现实,我省正研究加强农村道路交通安全工作的意见,拟参照政府专职消防员的管理模式,建立政府专职交通安全管理员队伍,作为农村交通安全管理的有效补充力量,争取年内组建完成。同时,我省将推动健全乡村交通安全管理网络,大力建设乡镇交通管理服务站、村居交通管理服务室和劝导站,配齐交通安全管理员和协管员,加强业务培训,实现农村道路交通安全管理有人抓、有人管。

　农村道路交通安全问题严峻