易安论坛
标题: 混凝土搅拌运输车的安全管理与操作 [打印本页]
作者: 章仁根 时间: 2016-8-24 08:51
标题: 混凝土搅拌运输车的安全管理与操作
混凝土搅拌运输车或称搅拌车，是用来运送建筑用预拌混凝土的专用卡车;由于它的外形，也常被称为田螺车。卡车上装有圆筒型搅拌筒用以运载混合后的混凝土，在运输过程中会始终保持搅拌筒转动，以保证所运载的混凝土不会凝固。运送完混凝土后，通常都会用水冲洗搅拌筒内部， 防止硬化的混凝土占用空间。
我国生产的混凝土搅拌运输车的底盘多采用整车生产厂家提供的二类通用底盘。其专用机构主要包括取力器、搅拌筒前后支架、减速机、液压系统、搅拌筒、操纵机构、清洗系统等。
工作原理是，通过取力装置将汽车底盘的动力取出，并驱动液压系统的变量泵，把机械能转化为液压能传给定量马达，马达再驱动减速机，由减速机驱动搅拌装置，对混凝土进行搅拌。
混凝土搅拌运送车的安全管理
一、一般注意事项
1、该机为汽车底盘，可在公路上运行，应遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》的规定。
2、该机必须使用厂家所规定的液压油、润滑油、燃油、冷却液。换季时注意更换相应的液压油、润滑油、燃油。
二、起动前的准备
1、检查滚洞和滑槽的外观应无裂痕或损伤;检查滑槽止动器应无松弛和损坏;检查拌和机构架缓冲件应无裂痕或损伤;检查油压泵和油压马达应无漏油。以上各部件如有不良现象，应予整修。
2、检查动力取出装置—PTO的情况，如有螺栓松驰及轴承漏油现象，应予整修。检查底盘车架及副车架的销紧部∪形螺栓或张紧螺栓应紧固，检查各部应无裂痕。
3、检查变速器、后桥齿轮的齿轮油量;发动机的润滑油油量;液压油油量;动力转向液和制动液油量;燃油油量以及蓄电池电液量和冷却水的水量是否足够和合乎厂家要求，不足的应加注同型号的油和液，污染和失效的油和液应予更换。
4、检查各安全装置是否有效，电器部分和控制部分能否正确工作。检查V形皮带的张紧度是否合适，检查V形皮带的质量，如出现老化、裂纹等缺陷应及时更换。
5、检查油管和气管应无裂纹和泄漏。
6、检查轮胎气压是否合乎标准;检查各滤清器情况，如不清洁应清洗耳恭听或更换。
7、检查滚筒内部搅拌刀片情况，如磨损应给予修理。
三、运转中注意事项
1、起动发动机后，对发动机进行5～10min以上的加温空转。在发动机预热运转时，检查各种仪表和指示灯应正常;发动机的声音和排气应正常;各操作杆应置于正确位置;制动气压应达到规定压力;各部件管路应无漏油和漏水等不良现名胜。
2、低速旋转滚洞数分钟，油泵及滚筒等应正常。
3、在车辆停止和清洗时，特别注意滚洞的驱动部分及其它旋转部位，切忌被卷绕进去。
4、在进料、排料作业或其它原因需要离开驾驶室时，应将车完全制动，并用制动器具楔定好车轮后，再作业。
5、对操作杆的操作要小心在意，切忌粗暴地操作。操纵滚筒的旋转时，一定要遵守从正转—停止—再反转的程序，避免其快速反转损坏机械。
6、汽车禁止在气压不足、红灯闪亮或蜂鸣器鸣响时行驶;禁止快速换档和急起动，急停车;禁止不正常的使用半离合器和差速器锁。
7、混凝土装料、搅拌、出料应遵守操作规则，将操纵杆置于规定位置，选择正确的旋转速度。根据工作条件。选择合理的搅拌时间，冬季混凝土必须在60min内到达现场，夏季混凝土必须在30～40min左右抵达现场。
8、行走前再次检查水箱里水量，滑槽销子是否确实地锁上。
9、行走时滚筒转速应控制在1～3r/min，禁止高速旋转。转弯处车速应放慢，防止重心偏斜。
10、上坡时，应随坡度缓急，减轻所载拌合混凝土的重量，下坡时应避免发生超限运动。
11、汽车进入不平路面时，应停止滚筒转动，汽车行驶速度保持在15km/h以下。在离开不平路面后，再旋转滚洞，以防止滚筒链的脱落。
四、停车注意事项
1、工作完成后，彻底清洗机械。在清洗前必须确认水箱内装有水，严禁在无水情况下转动水泵。
2、彻底清洗滚筒内外混凝土，对附着的滚筒叶片上的混凝土，用钢凿彻底凿除，对其它部分的混凝土应仔细清除。
3、根据注油图对各连接部和润滑点加注厂家要求的润滑脂和机油。
4、检查滚筒叶片等损耗件，如磨损过度应修或更换;检查螺栓、滚筒轮箍、销子、弹簧各紧固件应紧固可靠。
5、清洗完毕后应将所有水排干净，并清除铁锈及水垢等沉淀物，并对应防护的部位涂油防锈。
作者: 章仁根 时间: 2016-8-24 08:52
混凝土搅拌运输车的使用方法
传动系统的使用
在砼搅拌运输车的各个系统中，液压系统是最重要、最精细的工作部件，对它的使用和维护尤其重要。国内各厂家生产的搅拌车使用的液压马达、液压油泵及减速机多是原装进口件。
砼搅拌运输车的液压系统工作原理。当通过操纵装置使变量杆向左转动，油泵就开始从油口A排油，经高压油管进入马达，马达转动，流经马达的油变成低压油，经另一高压油管从B口流回油泵。变量杆转动角度愈大，油泵每转排出的油量就愈多，马达的转速就愈高。当操纵变量秆使其向右转动，这时压力油就从B口排出，马达旋向改变，低压油从A口流回油泵。马达的转动带动了减速机，从而使搅拌车的拌筒能在一定转速范围内无级变速且有两种旋向。其它液压系统原理与此相同。
要使液压系统高效、无故障地工作，就要在日常使用中加强维护保养，并严格按说明书的要求进行操作，按要求及时对液压油和辅助装置(主要是滤清器)进行更换。在换油过程中应注意以下几点。
1)使用性能参数符合要求的液压油，绝对不能使用已用过或用过经过滤和沉淀的液压油。
2)加油时最好使用过滤精度为10 的滤油器。
3)主系统、泵、马达的壳体在启动前要充满液压油。
4)用户初次使用500和及以后每2000h需更换液压油和滤芯，必须使用说明书推荐的液压油和滤芯。
托轮的使用
托轮是混凝土搅拌运输车的主要承重件之一，拌筒及其内砼的重量主要由托轮和减速机支承，同时由于工地路况的限制，它所受的力是不均匀的、有冲击性的。因此要限制拌筒的跳动，以减少对托轮的冲击。现在的车型有两种形式，一是加一拉带将拌筒拉住;二是在搅拌车支架的后上端加挡块。不论哪一种形式，在日常的使用中都要注意保养和维护，损坏的要及时更换和维修，以免对托轮的使用寿命产生不利的影响。在使用时要特别注意向托轮的轴承加润滑脂，同时在托轮上也要加注润滑脂。笔者在日常工作中所遇到的托轮损坏问题多是由于没有及时加注润滑脂导致轴承损坏所致。同时注意锁紧螺母是否松动，如有松动则应及时紧固，否则就会损坏托轮轴承，造成不必要的损失。
出料不均匀的问题
出料的均匀性问题是搅拌车性能的重要指标之一，它直接影响着工程质量。在运送砼时，搅拌筒转速应控制在2~5r/min，并将搅拌筒的总转数控制在300转内。若砼的运输距离较长或塌落度较大时，出料前应先将拌筒快速转动5~10转，使里面的砼能充分搅拌，这样出料的均匀性就会大大提高。若途中砼失水，到工地应加水调整，并充分搅拌。当然这种情况应尽量避免，因为这样会使砼的质量得不到控制。有的用户在使用时不注意控制运输过程中的转速，过快则会增大燃油消耗，过小则会造成砼的离析。因此应严格按要求控制拌筒的转速，以利提高效益。
传动轴的使用
砼搅拌运输车的工作环境比较恶劣，在使用过程中要注意向传动轴加注润滑脂。我们在维修搅拌车的过程中多次接到用户的反馈信息，传动轴用不多长时间就损坏了十字轴或者是整个的传动轴报废。在检查过程中发现这种情况多是由于用户不注意及时向传动轴加注润滑脂导致的损坏。不及时加注润滑脂就会造成传动轴的十字轴干摩擦，时间不长就会使十字轴报废，进而造成整根传动轴的报废。
作者: 章仁根 时间: 2016-8-24 08:54
混凝土搅拌运输车的故障处理
造成搅拌车的拌筒不能转动一般有以下两种情况：(1)液压系统或发动机发生故障;(2)马达发生故障。其处理方法如下。
1)液压系统或发动机故障的处理：
(1)打开搅拌筒检修孔盖，旋松马达上高压软管的管接头，旋转拌筒使拌筒检修孔斜向下，将砼从搅拌筒检修孔排出;
(2)将故障车的高压胶管从马达上卸下，把救援用的高压胶管接上，另一端接在救援车的油泵上，并将应急用的回油管一端接在故障车的马达泄油口，回油管另一端接在救援车的油泵回油口，利用救援车来控制故障车拌筒的旋转，将砼排出。
我们经过现场的测试发现，在生产厂所有工具齐全的情况下，采用第2 种方法大约需要1h，如在工地上时间可能会更长，因此建议采用第1种方法排出砼。
2)马达发生故障，处理则较简单，可把救援车的马达卸下装在故障车上，再将各个油管接好，启动救援车即可将拌筒内的砼排出。
总之，对于搅拌车而言，发生故障时应及时判断发生故障的原因，采取有效的措施将拌筒内的砼排出后再解决故障。
混凝土搅拌运输车的维护和修理
混凝土搅拌运输车作为运输用汽车，在维护和修理方面必须遵照交通部1990年13号令的规定，执行“定期检测、强制维护、视情修理”的维护和修理制度。在这个大前提下，再结合混凝土搅拌运输车的实际情况，做好维护和修理。在日常维护方面，混凝土搅拌运输车除应按常规对汽车发动机、底盘等部位进行维护外，还必须做好以下维护工作。
1清洗混凝土贮罐(搅拌筒)及进出料口
由于混凝土会在短时间内凝固成硬块，且对钢材和油漆有一定的腐蚀性，所以每次使用混凝土贮罐后，洗净粘附在混凝土贮罐及进出料口上的混凝土是每日维护必须认真进行的工作。其中包括：
a.每次装料前用水冲洗进料口，使进料口在装料时保持湿润;
b.在装料的同时向随车自带的清洗用水水箱中注满水;
c.装料后冲洗进料口，洗净进料口附近残留的混凝土;
d.到工地卸料后，冲洗出料槽，然后向混凝土贮罐内加清洗用水30—40 L;在车辆回程时保持混凝土贮罐正向慢速转动;
e.下次装料前切记放掉混凝土贮罐内的污水;
f.每天收工时彻底清洗混凝土贮罐及进出料口周围，保证不粘有水泥及混凝土结块。 以上这些工作只要一次不认真进行，就会给以后的工作带来很大的麻烦。
2维护驱动装置
驱动装置的作用是驱动混凝土贮罐转动，它由取力器、万向轴、液压泵、液压马达、操纵阀、液压油箱及冷却装置组成。如果这部分因故障停止工作，混凝土贮罐将不能转动，这会导致车内混凝土报废，严重的甚至使整罐混凝土凝结在罐内，造成混凝土搅拌运输车报废。因此，驱动装置是否可靠是使用中必须高度重视的问题。为保证驱动装置完好可靠，应做好以下维护工作：
a.万向转动部分是故障多发部位，应按时加注润滑脂，并经常检查磨损情况，及时修理更换。车队应有备用的万向轴总成，以保证一旦发生故障能在几十分钟内恢复工作。
b.保证液压油清洁。混凝土搅拌运输车工作环境恶劣，一定要防止污水泥沙进入液压系统。液压油要按使用手册要求定期更换。一旦检查时发现液压油中混入水或泥沙，就要立即停机清洗液压系统、更换液压油。
c.保证液压油冷却装置有效。要定时清理液压油散热器，避免散热器被水泥堵塞，检查散热器电动风扇运转是否正常，防止液压油温度超标。液压部分只要保证液压油清洁，一般故障不多;但生产厂家不同，使用寿命则不一样。
作者: 章仁根 时间: 2016-8-24 08:54
混凝土搅拌运输车操作安全要求
1. 作业前必须进行检查，确认转向、制动、灯光、信号系统灵敏有效，搅拌运输车滚筒和溜槽无裂纹和严重损伤，搅拌叶片磨损在正常范围内，底盘和副车架之间的U形螺栓连接良好。
2. 了解施工要求和现场情况。选择行车路线和停车地点。
3. 在社会道路上行驶必须遵守交通规则。转弯半径应符合使用说明书的要求，时速不大于15km。进站时速不大于5km。
4. 作业时，严禁用手触摸旋转的滚筒和滚轮。
5. 倒车卸料时，必须服从指挥，注意周围人员，发现异常立即停车。
6. 严禁在高压线下进行清洗作业。
混凝土搅拌运输车的安全操作
一、 启动前应对机械系统各部位认真进行检查，确认良好后方可启动。
二、 启动前，应将搅拌操纵杆放在“空档”位置。
三、 启动后，应将搅拌操纵杆放在“卸料”位置，放去筒内积水。
四、 装料时，搅拌操作杆应放在“装料”位置。
五、 运输前，卸料槽必须固定在“行驶”位置，防止摆动。
六、 操作操纵杆时，应在“空档”位置稍作停留后方可动至下一个位置。
七、 搞好文明施工，桶内多余材料不准随便乱倒。卸料后必须对搅拌筒、料槽、托辊等部位进行清洗。
八、 人进入筒内清除砼结块时，应将车辆熄火，拔下电门钥匙，筒外设人监护。
作者: 章仁根 时间: 2016-8-24 08:55
混凝土搅拌运输车的安全操作
一、作业前的准备
1、了解施工现场和施工要求，了解混凝土的级配、水灰比、坍落度。熟悉运输路线以及运输距离;
2、检查液压油油位和油质，并均符合要求;
3、液压泵，液压马达、阀件均应该紧固，与油管连接牢固，密封良好，用手转连轴器时，无卡滞现象和异常现象;
4、检查清洗系统，水箱应该加满水，空气压力调整到规定的值，整个系统不得漏水和漏气;
5、动力输出轴的固定螺栓和滚筒架的U型螺栓应该锁紧牢固;
6、搅拌筒外表应该无破损，无明显凹陷，筒内应清洁，无污染，无积渣，瘤槽内臂要光滑，不漏降;
7、按照施工要求调整并紧固溜槽以及延伸斜槽;
8、检查各种仪表、指示灯是否完好，读数是否正常;
9、紧急排除系统应该完好;
10、启动发动机，接通动力输出轴，保持滚筒在底速下转动直到液压油温升到规定的温度。
二、作业中的要求
1、进料时，搅拌筒的转数在2—10转/分范围内转动;
2、运输过程中，速度为2—3转/分，在转弯和不平道路上行使，应该底速行使;
3、搅拌筒经长时间运输到施工现场后，在排除混凝土前必须按照要求喷水，并使滚筒以10—12转/分的转速搅拌约1分，然后卸料;
4、把操作杆推到排料位置时，滚筒逆转排除混凝土。坍落度10cm以上的混凝土滚筒转速应为2—10转/分;坍落度低于10cm的混凝土滚筒转速应该在3—6转/分;
5、当卸料到剩余大约1/4时，再强力搅拌10—12分钟后卸完，后一车开始卸料;
6、尽量避免运输熟凝混凝土;
7、当搅拌运输车的传动系统出现故障时候，液压油中断而导致滚筒停止转动，暂时无法排除修复时，要利用紧急排除系统将混凝土排除;
8、当用搅拌车直接搅拌混凝土时，应该按照施工设计要求准备好每一筒需要的各项拌和料;
9、禁止用手触摸旋转中的搅拌筒和随动轮;
10、运输车在公路上行使时，应该严格遵守交通规则，安全让车，中速行使;
三、工作后的要求
1、清洗搅拌筒以及溜槽，应使搅拌筒无秸渣，无积水;
2、清洗滚筒外圈以及灰浆污染机体表面;
3、按照保修规程对设备进行保养。
作者: 章仁根 时间: 2016-8-24 08:56
混凝土搅拌运输车安全技术操作规程
1、运输机械的内燃机和电机和液压装置，应按有关规定执行。
2. 严格遵守《城市和公路交通管理规则》的有关规定和不得超载。
3、严格遵守《城市和公路管理规程》的有关规定执行。
4、启动前，应重点检查转向机构和制动器、轮胎气压、仪表、灯光、喇叭、燃油、润滑油、冷却水各连接件等，确认无误后，方可启动。燃油箱盖必须加盖。
5. 启动前，将变速杆置于空档位置，拉紧手制动器。寒冷季节应先用手摇把转动曲轴数转后再启动。
6、寒冷季节应采取措施使内燃机预热后在启动，不得以明火预热化油器、油管及油箱。严禁拖、顶起动。
7、启动后观察各仪表指示值，检查内燃机的运转情况。待水温升到40℃以上，方可起步。
8、水温未达到70℃时，不得高速行驶。变速时应逐级增减，正确使用离合器，避免挂挡时，齿轮撞击。
9、行驶中，如发现有异味、异响、发热等异常情况，应立即停车检查，排除故障后方可继续运行。
10、行驶中，不准把脚放在离合器踏板上，不得无故猛踩制动器。
11、由前进挡变为倒挡或由倒挡变为前进挡时，需待车停稳后方可换挡，并观察四周无障碍物，方可倒退或前进。
12、下坡时，不得熄火滑行。在坡道上停车时，除拉紧手制动器并挂好低速挡外，应将轮胎楔紧。
13、在泞滑、冰雪的路面上应低速行驶，不得快速急转弯或紧急制动。必要时安装防滑链条。
14、通过危险地区或狭窄便桥，应先停车检查，确认可以通行后，应由有经验的人员指挥前进。
15、使用差速器锁时，应低速直线行驶，严禁转弯和猛冲。
16、在车底下进行保养及检修时，应将内燃机熄火，除拉紧手制动器外，还应将车轮楔牢。
17、向供水箱注水前，应先关闭储气筒与水箱之间的截止阀，打开排气阀，待水箱内气压消失后，方可开启箱盖。
18、启动前，检查搅拌操作杆应在空挡位置，液压油箱的油标应在规定范围。
19、启动后，操作杆放到“卸料”位置，使筒内的积水和杂物排尽。
20、装料时，应将操纵杆放在“装料”位置，并调节搅拌筒转速，使进料顺利。
21、搅拌运输时，混凝土的装载量不得超过额定容量。
22、运输前，排料槽应锁止在“行驶”位置，不得自由摆动。
23、运输时搅拌筒应为低速旋转。
24、搅拌筒由正转变为反转时，应先将操作手柄放在中间位置，待搅拌筒停转后，再将操纵杆手柄放至反转位置。
25、作业后，应先将内燃机熄火，然后对料槽、搅拌筒入口和托轮等处进行冲洗及清除混凝土结块。当需进入搅拌筒清除结块时，必须先取下内燃机电门钥匙，在筒外应设监护人员。
26、作业后，各手柄放在空挡位置，并锁好门窗。
作者: 章仁根 时间: 2016-8-24 08:56
全文下载：[attach]29296[/attach]
| 欢迎光临 易安论坛 (http://bbs.esafety.cn/) |
Powered by Discuz! X2.5 |