珍爱生命，请您系好安全带！ - 易安论坛

公安部的统计数据显示，系好安全带可使正面撞车死亡率降低57%、侧面撞车死亡率降低44%、翻车死亡率降低80%。安全带是名副其实的生命带。

国务院安委会办公室在陕西咸阳“5·15”特别重大交通事故情况通报中指出，要全面开展驾驶员安全宣誓和“安全带—生命带”专项行动等，抓住典型事故案例广泛开展警示教育，真正用事故教训推动工作，严防类似事故重复发生。

血的教训证明，不系安全带是导致道路交通死亡事故发生的重要原因之一。系不系安全带，结果截然不同。据统计，美国每年有超过1万名驾驶员因系好安全带而保住性命。本期特刊发汽车安全带方面的相关知识，以供参考。

▶ 2000年1月30日，因在《还珠格格》中扮演香妃而深受观众喜爱的青年演员刘丹，在广深高速公路深圳机场路段遭遇车祸身亡。当时车速很快，驾驶员在发现路中间有障碍物时紧急刹车，车子随后撞在路边的护栏上，巨大的撞击力将当时正在后座熟睡且未系安全带的刘丹由车后玻璃窗抛出车外，使其当场死亡。

▶ 2007年1月26日，年仅28岁的台湾偶像艺人许玮伦遭遇车祸，头部撞击前面车体，身受重伤不治而亡。医生检查发现，许玮伦胸前并没有勒伤的痕迹，这意味着车祸发生时，她没系安全带。

▶ 2010年2月1日，曾出演美剧《波士顿法律》的男星贾斯汀·曼特尔在美国威斯康星州的一场车祸中不幸遇难，年仅27岁。调查显示，悲剧发生时，贾斯汀未系安全带，整个人被甩出车外，当场身亡。

▶ 2012年7月17日，一辆由江苏省无锡市驶往浙江省杭州市方向的旅游大巴，因雨天路面湿滑发生翻车事故。由于大部分乘客系着安全带，仅受皮外伤等轻伤，有4位乘客因未系安全带，伤势严重。

▶ 2012年8月31日，河南省灵宝市宝通汽车客运有限责任公司驾驶员郭世平驾驶一辆大型客车，因遇大雨车辆发生侧滑，翻至路侧沟中，乘车人员由于没有系安全带，被甩出车厢后遭车辆碾轧，致11人死亡。

▶ 2012年9月15日，甘肃省平凉市昌晖运业有限公司驾驶员任红喜驾驶牌照为甘L29940重型半挂牵引车行至宁夏隆德县境内下坡路段右转弯时，与对向行驶的牌照为甘L08859青年牌大型普通客车相撞，致客车失控翻下路侧120米深的山沟，造成11人死亡、6人不同程度受伤，其中唯一系安全带的乘客仅表皮擦伤。

▶ 2013年7月17日，322国道广西壮族自治区境内发生两车追尾事故。坐在副驾驶座的女子未系安全带，头部撞穿挡风玻璃，满脸是血，幸运的是无生命危险。

▶ 2014年5月11日，湖北明珠运输集团有限公司的一辆大型客车在行至京港澳高速公路韶关段南行1991公里处发生交通事故，造成5人当场死亡、13人受伤。其中，4人因未系安全带被抛出车外后死亡。

▶ 2014年12月9日，广东省江门市江海区五邑路利生车城路段，一辆东莞号牌面包车发生事故后，驾驶员报警但未设置警示标志，后方一辆小货车驾驶员未及时采取安全措施，导致撞上发生二次事故。小货车驾驶员因未系安全带，被抛出轧死在车底。

▶ 2015年1月15日，重庆市渝北区两路街道绿梦广场发生一起车祸，车内2名成人都系了安全带，没有受伤，但后排座的1名儿童却因没有系安全带，导致头部受伤。

▶ 2015年1月15日，在吉林省长春市永宁路与河堤西路交会处，一辆夏利轿车与一辆货车相撞。夏利轿车旋转90度，与货车并排停在路上。虽然夏利轿车前部受损严重，但由于驾驶员系了安全带，在车辆撞击旋转过程中并没有受伤。

▶ 2015年3月11日，在湖南省湘潭市建设路上，一辆轿车超速撞上路边护栏，导致铁质标志杆被撞断，车辆完全变形报废。幸运的是，由于驾驶员和副驾驶座的乘客都系了安全带，结果都只被轻微擦伤。

《道路交通安全法》第51条规定，“机动车行驶时，驾驶人、乘坐人员应当按规定使用安全带，摩托车驾驶人及乘坐人员应当按规定戴安全头盔”。

《机动车驾驶证申领和使用规定》（公安部令第123号）附件2之四规定，驾驶机动车在高速公路或者城市快速路上行驶时，驾驶人未按规定系安全带的，属于交通违法行为，一次记2分。

直到1967年，美国才开始意识到安全带的巨大作用，并于1968年出台了《联邦机动车安全标准》，规定轿车面向前方的座位均要安装安全带。

1985年，纽约开始推行前排乘员必须系安全带的强制性法律。自2007年以来，印第安纳、路易斯安那、明尼苏达、新泽西和得克萨斯等州已将必须系安全带的规定扩大到后座乘客。截至目前，美国各个州均为使用安全带而立法。

各州都要求驾驶人和副驾驶座上的乘客系安全带，不过现在很多州更为严格，要求普通轿车的所有乘客都要系安全带，否则被发现就要受处罚。例如加利福尼亚州，如果驾驶人没有告知后座乘客系上安全带，若被警察拦检，驾驶人与乘客都要受罚，罚款最高可到200美元。

日本2008年6月开始施行的道路交通法中规定：“驾驶员座以外的乘车者没有系上安全带时，机动车驾驶员不准行车。”

欧盟原有法规要求3.5吨以下车辆安装约束系统强制使用安全带，9座以上的车辆和商务车后排座位不强制使用安全带。2006年5月9日起，强制使用安全带的指令被纳入成员国法律。

新法令要求所有类型的车辆使用安全带，在所有座位安装安全带。法规还规定了一系列提高儿童乘坐汽车、卡车和长途汽车安全性的措施。

英国道路交通法对安全带的使用有详细的规定。规定主要针对成年人，要求在道路上驾驶或乘坐机动车须系上规定类型的安全带，否则被视为有罪行为。规定根据不同的车辆种类、不同的人员、不同的环境情况制定了不同的条款；也给出了一些可以不系安全带的例外情况，比如从事包括翻转的特技表演车辆的驾驶人，持有从业医师签署的证明因某种医学原因不能佩带安全带的健康者等。

乘坐机动车者须系安全带的规定对14岁以下儿童不适用。对于承载14岁以上儿童的机动车，英国道路交通法亦有明确规定，包括：除非有专门条例规定，前排载有14岁以上儿童的机动车，若儿童不按规定系好安全带，该车辆不得在道路上行驶，否则被视为有罪行为；除非有专门规定，如果有安全带装置的汽车后部载有14岁以上儿童，若儿童不按规定系好座位安全带，驾驶人不得在道路上驾驶该汽车，否则被视为有罪行为。

在澳大利亚，无论车内前排还是后排人员均必须系安全带。澳大利亚机动车交通规则规定：如果机动车的驾驶座位配有安全带，未调好安全带固定点并系上安全带的人，不得在公用街道上驾驶该机动车；如果机动车的座位配有安全带，未调好安全带固定点并系上安全带的人，不得在公用街道上乘坐该机动车；在公用街道上乘坐机动车的任何人，都必须系好安全带。

以新南威尔士州为例，一旦被警察抓到开车不系安全带，将被处以至少311澳元（约合1660元人民币）的罚款。如果是在公共假日“犯事儿”，所有处罚还要加倍。

安全带作为汽车发生碰撞过程中保护驾乘人员的基本防护装置，它的诞生早于汽车。早在1885年，安全带就出现并被用在马车上，目的是防止乘客从马车上摔下去。1922年，赛车场上的跑车开始使用安全带；1955年，美国福特汽车安装了安全带；1968年，美国规定轿车面向前方的座位均要安装安全带。

目前，世界上安全带的标准形式是瑞典人尼尔斯发明的三点式安全带。这种汽车安全带被人接受始于1967年，尼尔斯在美国发表了《28000宗意外报告》，当中记录了1966年瑞典国内所有涉及沃尔沃汽车的交通意外。数字显示，三点式安全带不但在超过半数的个案中，保住了驾乘人员的性命，而且降低了受伤的几率。实践证明，三点式安全带是有效的单一汽车安全设备。

当高速行驶的汽车发生碰撞或遇到意外紧急制动时，将产生巨大的惯性力，这个惯性力可能超过驾驶人体重的20倍（视行车速度及撞击程度有所不同），使驾驶人及乘客与车内的方向盘、挡风玻璃、座椅靠背、车门等物体发生碰撞，极易造成对驾乘人员的伤害，甚至将驾乘人员抛离座位或抛出车外。

汽车安全带的作用就是在车辆发生碰撞或采取紧急制动措施时，预紧装置能瞬间收束，绷紧佩戴时较为松弛的安全带，将驾乘人员牢牢地拴在座椅上，防止发生二次碰撞。一旦安全带的收束力超过一定限度，限力装置就会适当放松安全带，保持胸部受力稳定。汽车安全带起着约束位移和缓冲的作用，能够吸收撞击能量，化解惯性力，减轻驾乘人员的受伤程度。据权威机构统计，系安全带，可使正面撞车死亡率降低57%、侧面撞车死亡率降低44%、翻车死亡率降低80%。

2.腿部弯曲程度：腿部呈约90度弯曲，这样如果紧急制动时，腿部更便于灵活反应。发生撞车时，保证腿部有足够的缓冲，避免胯部及上体受到伤害。

3.两手在方向盘上的位置：两手放在钟表的9点和3点近似水平的位置上，这样有助于在紧急情况下有效地操控车辆。

坐在副驾驶位置上的乘客系安全带时，肩带应从肩部划过、贴近颈部，腰带应该紧贴髋骨。这样做主要是为了使事故发生时的冲击力作用在我们的骨骼上，而不是作用在内脏器官上。

在调节安全带高度时，应使安全带肩带跨过肩部中央，且与肩头有至少2个手指的距离，安全带必须贴合身体穿过，并系到座椅边的安全带插槽内。

汽车后排座位空间较大，如果不使用安全带，发生碰撞时，乘客的头部会撞在前排靠背上，甚至还可能撞破玻璃被甩出车外。受到成本限制，一般中低端车型后排中央位置配备的是两点式安全带，它只能固定人的胯骨部分。系两点式安全带应调节至能伸进4个手指的程度，带子的下部不应该箍着腹部，否则，事故发生时安全带无法充分发挥作用。

据2014年北京市交管部门的一次抽样统计，北京市驾乘人员主动系好安全带的比率不足20％，远低于发达国家90％的比率。

那么，开车系安全带这件如同人要呼吸一般最基本、最简单的事，为何受到超过80%的汽车驾乘人员的“拒绝”？

北京市的一名出租车司机钱师傅，已经开出租车多年，并且养成了上车必系安全带的习惯。钱师傅经常提醒身边同事要注意系好安全带，可面对他的好心，的哥的姐们的理由五花八门：这两年提倡高质量服务，要主动给乘客开门，还要帮助乘客装卸行李，再有安全带蹭来蹭去比较脏，我们的衣服颜色比较鲜艳，绑上一个黑条，真的不好看。

去年，成都市某媒体曾随机观察了80辆公交车，发现没有一名公交车司机系安全带上路。对此，公交车司机们给出了理由。

公交车司机杨师傅表示，按照目前成都市对公交车行驶速度的限定要求，最高时速不超过40公里，而且现在的公交车都设有缓速装置，系安全带并无必要。另一位公交车司机刘师傅表示，公交车和普通小汽车不一样，比如开门、关门的按钮，都需要身体前倾，动作幅度比较大，如果系上安全带，类似操作就有些不方便。

今年1月上旬开始，重庆市万州区公安局交巡警支队开展交通秩序整治，开车“不系安全带”违法行为被列入整治范围。交巡民警在查处违法行为时，遇到了“老婆要生孩子”、“我不舒服”等众多奇葩理由。

据山东省青岛市交警李涌介绍，很多私家车司机都把关注焦点放在如何逃避执法上，认为系安全带这种小事，交警不会那么巧就查着自己；私家车驾乘人员自觉系安全带的仍属少数，很多人有从众心理，甚至有人认为系安全带会受到一些人的嘲笑；一些私家车司机因为“将军肚”等体形问题，感觉系上安全带是一种折磨。

安全气囊不能替代汽车安全带。发生车祸时，单纯依靠安全气囊是十分危险的。因为气囊的爆发力非常大，如果没有安全带的牵引缓冲，人体直接撞到正在爆发的气囊上，身体肯定会受到伤害。所以，安全气囊要与安全带配合使用才能对驾乘人员起到保护作用。

系安全带，会影响人的肢体活动，让人感觉不舒服。因此，许多人不愿意系安全带。尤其在城市道路行车时，一些人认为车辆行驶速度慢，不系安全带也不会发生危险。实际上，低速碰撞和紧急刹车时，身体前冲的力量非常大，驾乘人员常常会受伤，系安全带能有效避免或减轻伤害。

汽车安全带长期使用后，安全带部件有可能受到挤压、划割，灰尘和杂物进人卷收器和带扣锁中，会降低安全带的功能。安全带应注意保养和定期检查。

汽车安全带的织带表面和边缘应光滑平整。当织带表面起毛、边缘松散、织带有破口、被划伤时，织带的强度会大幅降低。

从卷收器中，拉出和收回织带，织带的运动应顺畅自如。迅速抽出织带时，织带应马上锁住。

如果汽车安全带老化或者损坏，必须去4S店更换。安全带不能随便拆卸，如果有问题一定要请专业人员维修。