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船舶消防事故应急预案

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2019-8-30
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taihuatcp 发表于 2014-7-2 10:36:38 |显示全部楼层
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为了认真贯彻落实“预防为主,防消结合”的消防工作方针,确保我公司船舶消防安全,根据《中华人民共和国消防法》、《公司消防安全管理规定》、(公安部61号令)第七章规定以及应急预案编制规范,结合公司实际,特制定以灭火和疏散为主的消防事故应急救援预案。
一、       应急组织
1.     公司级。总经理任组长,副总经理任副组长,各科室负责人及船长为组员。
2.     船舶级。船长为组长,船员为组员。
3.     职责。
①.       岸基领导小组组长。负责火灾救援总指挥,为船舶应急提供资源保障。
②.       副组长协助组长做好指挥工作,协调各种资源支持,及时做好岸基与船舶及海事、消防等部门的信息沟通及汇报工作。
③.       岸基组员负责人力、物料、车辆、医疗救助等资源支持。
④.       船长负责船舶应急总领导,指挥组员开展自救。
⑤.       船员按照应急部署履行各自的应急职责。
4. 扑救初起火灾组织机构
①总指挥:站长担任。一旦发生险情立即组织救援,尽快扑救初起火灾。
②现场组:现场发现者,立即用周围器材对初起火灾进行扑救,扑灭和控制蔓延。
③救援组:赶赴现场一起对初起火灾进行应急处置。
二、       应急反应灭火程序
1.     发现者的行动
任何船员发现火灾后,通过大声呼救和使用报警设备,向驾驶台报警。报告失火位置。同时采取适当的应急措施。如果是一般可燃物起火或范围不大,应一面呼救,一面使用火场附近的灭火器材,针对火的类别进行施救,力争扑灭初期火灾,控制火灾蔓延。例如:货油管失火立即关闭阀门等。否则应尽可能关闭门窗、通风,切断电路等。
2.     驾驶台的行动
驾驶台接到报警后立即用汽笛或警铃等方式发出救火紧急信号,使船上所有人员明确火灾发生的位置。
为防止和控制火灾蔓延,船舶通常应减速、停车或倒车,使着火点处于下风。
船长在驾驶台指挥全船的消防行动。当班驾驶员传达船长命令,并及时向公司、最近海事等机关报告火灾情况,请求指导和必要的援助,同时向周围船舶表明本船的危险并请求援助。
在适当的时候将火灾发生的时间、准确船位、火灾种类、地点、发现者的姓名等内容详细记入航行日志。
3.     船员的行动
所有船员均应按应变部署表上规定携带的消防器材,迅速赶赴现场,听从指挥。(根据具体船情况,如规定船员听到消防警报后,在2分钟内奔赴指定的集合地点,听从安排,执行应变部署表,参加救援)。
如果是机舱火灾,轮机长负责现场指挥;船舶其他部位火灾,一般大副为现场指挥。现场指挥命令人员侦察火情,查明火源及部位、燃烧物及数量、火焰蔓延情况等。应及时与驾驶台取得联系。同时注意以下几点:
A.大管轮确保应急消防泵启动,通风空调停止工作,关闭通风口和水密门;
B.查明火情,判断火灾情况;根据机舱、货舱、起居舱等不同部位特点,以隔离、冷却等措施防止火灾蔓延,同时集中力量进行扑灭,充分发挥移动式灭火设备和固定灭火系统的作用,抓住时机,速战速决。
C.消防泵在5分钟内出水。灭火过程要限制盲目射水并及时排除积水,避免船舶因积水过多而减少了稳定性和浮力,导致船舶倾覆。
三、       应急行动方案内容
(一)    甲板上火灾应急方案
甲板上的火种,通常是油溢出或油管破裂或甲板上其他物质燃烧而形成。
甲板灭火时应首先停止输油,关闭油阀,根据火情可用干粉灭火器将小火扑灭,用泡沫将火隔离起来,然后加以覆盖。若不能将火与周围隔开,则应由下风方向向上风方向推移,逐片消灭。
对已经关闭的油舱口,应用泡沫覆盖或喷雾水冷却,避免油类挥发。对舱面上的易燃油污,喷射泡沫覆盖。对紧邻火区的油舱或空舱应喷水冷却,对能聚积油气的部位用水雾喷射驱散。
若着火附近有其它可燃物应及时移开或隔离。
(二)    货油舱火灾应急方案
将舱盖等各种开口关闭,而后释放二氧化碳灭火剂。
用水对火区周围的甲板、舱壁或其它结构进行冷却。若甲板已经被损坏或舱盖无法关闭,往舱口或破损处喷射泡沫控制火势。
没冷却下来之前,消防器材应随时保持使用,防止复燃。
(三)    泵舱油火应急方案
如果小火尽量带上呼吸器用泡沫或水雾灭火,若不能控制住,人撤出,用二氧化碳装置灭火。关闭泵舱的门及其他开口,防止空气进入。
灭火同时,还要防止火蔓延,油舱口关闭,喷洒水雾冷却泵舱附近的甲板舱壁等。
火灭后,防止复燃,冷却后,人进入泵舱前应彻底通风,防止中毒或窒息。
(四)    机舱火灾应急方案
关闭油料的进出阀和通风,使可燃物和助燃物来源中断,小火用手提灭火器扑灭;若不能则用固定泡沫系统或压力水雾灭火系统来扑灭,同时利用水枪对可能蔓延到的设备、油柜、舱壁进行冷却,以防止灾情扩大。
若空气瓶受到火的威胁,还要采取降压排气措施,以防爆炸。
若具备封闭条件,则应发出信号通知所有人撤离机舱。
停止主机、发电机运转,锅炉停止燃烧,关闭通风及开口,启动固定灭火系统,放入CO2灭火剂,一般2分钟内完成。若无法使用CO2系统,机舱应封闭,关闭全部通风设备和通道,不让空气进入,火会自行熄灭。
或灭后,降温,防止复燃,通风换气驱散毒气,防止中毒窒息,确认安全后,方可进入机舱。
(五)    起居舱火灾应急方案
要迅速关闭门窗,切断通风,以防止风助火势蔓延。
用灭火器和水扑灭;还要冷却四周的舱壁和甲板,控制火势。
注意防止烧伤和中毒。

(六)   紧急疏散逃生应急预案
船舶在发生火灾后,船舶义务消防队按照灭火预案实施第一阶段抢救无效,火势仍难以控制,现场人员必须立即撤离现场,紧急疏散应急预案马上开始启动。
1、弃船逃生只有船长才有权发布,按照分工,携带好重要文件和航行日志、轮机日志等重要资料和贵重物品,所有船员穿好救生衣前往甲板疏散集合点。
2、按照弃船应急部署表要求,轮机员迅速关闭所有舱口阀门。
3、由船长和大副负责疏散周边船只和无关人员,指派一名人员在安全区域负责疏导工作并作好迎接消防船只的准备,确保航道畅通无阻。
4、离着火区较近的人员应立即撤离到着火区域火势的上风方向,确保人员安全。
5、赶来的消防队员迅速抢战有利地形,继续进行灭火,防止火势蔓延,船上其余人员从火势上风安全区域撤离到赶来营救的消防船只上。
6、大副负责清点人员,一般按照先普通船员后高级船员、最后船长的撤离顺序。
四、       船岸联动注意事项
船舶发生火情后,应保持与岸基等救援部门的联系。公司尽快采取措施支持救援,若船舶停靠在码头时发生火灾,要发出火灾警报,停止装卸等一切作业。码头会启动消防应急预案,必要时完成人员疏散和医疗救助,互相配合完成灭火救援行动。


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