现场安全资料实例（117）附着升降脚手架搭、拆施工方案五

附着滑动导柱升降脚手架施工方案

四、 整体式导轮附着提升架简介

导轮附着提升架由架体、底步桥架、竖向主框架、导轮、可滑动承力导柱、提升机构、安全防坠装置、电气控制系统等八大部分组成。

整体式导轮附着提升架结构合理，荷载分散，能最大限度满足施工进度要求，架体宽一般为1m，跨距一般6.8m以下，施工荷载允许两步脚手架每平方米3kN同时施工，架体整体搭设，稳定性好，升降过程平稳，同步性好。整体式导轮附着提升架是目前唯一在升降作业中提供两套附墙着力系统的整体提升脚手架，其安全防坠装置是目前唯一能同时满足过载或欠载时同步保护的产品，安全性、稳定性极佳，5t荷载30次坠落试验制动距离最大仅2cm，远远小于上海市规定不超过8cm的要求。

1. 架体主要由底部承力架桥（桁架）、脚手架、脚手板、安全网、翻板等组成。

2. 导轮有附墙导轮、架体导轮。附墙导轮可防止提升架内外倾翻，架体导轮可使滑动承力导柱升降。

3. 承力导柱既是架体的承力构件，又是防倾导轨装置。作业时承力导柱先与建筑主体连接，无相对运动。架体通过承力导柱上的提升悬梁、提升葫芦与架体导轮共同作用，沿承力导柱上下滑动，完成升、降作业；升、降至锁定位置，架体由底盘、承重拉筋与墙体直接连接卸荷。承力导柱可带着提升悬梁及提升葫芦，在墙体导轮及架体导轮的作用下，上下滑动至下面作业位置。避免导轨、悬梁、葫芦、拆卸周转所带来的繁重的体力劳动和安全隐患，且大大节约了作业时间。

承力导柱在架体升降作业时，可与建筑主体２～３个楼层连接，解决了大多数类型升降架的架体荷载仅向最高处单独一个楼层传递的缺陷，提高了安全性。提升悬梁固定于承力导柱上，并附有可独立承载的斜撑结构和可直接由建筑主体卸荷的斜拉结构，双重卸荷更加安全，独立的防坠悬梁使提升系统和防坠系统相对独立，做到在提升机构发生意外时，架体由防坠系统独立承载的安全要求。由于采用承力导柱，架体的整体高度可由原来的４个半楼层减少到３个半楼层，减少架体荷载可使防倾、防坠措施更好实现。

4. 提升架机构由托盘、承力拉杆、提升葫芦、悬挑吊梁等组成。主要作用为提供升（降）动力，分布荷载。

5. 安全防坠装置。FZJ50-C防坠装置是一种力激机械装置，不仅具备一般防坠装置在发生意外时的阻止坠落功能，而且具备过载欠载保护。利用称量机构与控制箱配合使用。因载体不均匀、偏载或受干涉物造成的过载、欠载量超过设定变化值时，通过感应及时报警或停机，能实现同步监控且有效预防事故发生。

另外该装置除能限载报警，失载瞬间制动防坠，还可手动防滑。一般安全钳只有在架体突然失载时才起作用，而对葫芦刹车不灵，在尚未完全失载仅缓慢打滑时却不起作用。而本装置针对实际中曾发生的葫芦打滑现象，专门设置了手制动板手，可有效阻止架体滑移，使安全防护更多一层保护。

这些功能通过全封闭的FZP50机械装置实现，结构紧凑、实用简捷、性能稳定，适应恶劣的施工环境，安全可靠。在检验中，限载保护的设定值重复性误差仅10kg，30次坠落检验中，平均滑移量仅14m，大大提高了脚手架升降作业的安全性。

6. 电气控制。主要作用是控制各机位的升降，处理由恒载同步器传来的过载、欠载信号，同时能显示各机位出现过、欠载及故障情况。

7. 采用柱面主框架和水平桁架。

根据《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99要求，提升机位处采用螺栓连接的柱面框架。加强架体整体刚性，增加抗倾能力。架体底部采用标准定型物件销轴连接，增加架体的整体抗弯能力，而且由于采用专用结头、定型杆件，可适应建筑楼层外墙面的变化，避免定型刚架加工、运输、使用的麻烦及通用性差的缺陷。

8. 提升架断口与塔吊及施工电梯的位置

提升架断口位置的选择以电动葫芦电源线为原则，一般选在施工电梯侧，电控柜设置在架体断口的对称位置。提升架在上升过程中，不受施工电梯与塔吊限制，只有在下降作业遇到塔吊扶墙，需断开时，绕过扶墙即可。