安全生产技术第六章习题(1)

 

第六章　运输安全技术

　　一、单选题
　　1.根据列车运行及闭塞分区的情况，通过信号机可以自动变换显示，列车凭信号机的显示行车，这种闭塞方法称为（　）。
　　A.半自动闭塞 　 B.自动闭塞　　C.电话闭塞 　 D.路签（牌）闭塞

　　『正确答案』B
『答案解析』参见P269。自动闭塞是行车基本闭塞法之一。

　　2.铁路行车基本闭塞法有自动闭塞和（　）两种。
　　A.半自动闭塞　　B.电气联锁　　C.路签闭塞　　D.手动闭塞

　　『正确答案』A
『答案解析』行车基本闭塞法采用自动闭塞和半自动闭塞两种。电话闭塞法，是当基本闭塞设备不能使用时，根据列车调度员的命令所采用的代用闭塞法。参见教材P269。

　　3.在正线、到发线上办理接发列车时，根据列车的性质和线路特点，应遵守的以下原则中说法不正确的是（　）。
　　A.特快旅客列车通过时，作业人员须提前停止在列车的通过线路上和相邻线路通过列车一侧的作业
　　B.挂有超限货物车辆的列车，应接入固定线路
　　C.货运列车应接人固定线路
　　D.特快旅客列车应在正线上通过，其他通过列车原则上应在正线通过

　　  『正确答案』C
『答案解析』参见教材P270。客运列车应接入固定线路。

　　4.接触网带电部分至固定接地物的距离不少于（　）。
　　A.300mm 　　 B.350mm　　C.500mm 　　 D.400mm

　　『正确答案』A
『答案解析』参见教材P272。《铁路技术管理规程》规定。

　　5.铁路列车应按照《铁路技术管理规程》的规定进行编组，列车长度应根据运行区段内务站（　）确定。
　　A.到发线的有效长度并预留30 m的附加制动距离
　　B.电气集中控制情况及线路长度
　　C.技术作业条件以及线路长度
　　D.线路的长度井预留30 m的制动距离

　　『正确答案』A
『答案解析』列车重量应根据机车牵引力、区段内线路状况及其设备扣件确定；列车长度应根据运行区段内各站到发线的有效长，并须预留30 m的附加制动距离确定。参见教材P269。

　　6.铁路列车重量应根据 ，区段内线路状况及其（　）设备条件确定。
　　A.车辆结构　　B.机车牵引力　　C.列车运行速度　　D.列车编组

　　  『正确答案』B
『答案解析』列车应按《铁路技术管理规程》规定及列车编组计划和列车运行图规定的编挂条件、车组、重量或长度编组。列车重量应根据机车牵引力、区段内线路状况及其设备条件确定；列车长度应根据运行区段内各站到发线的有效长，并须预留20 m的附加制动距离确定。参见教材P269。

　　7.线路遭到破坏，则对事故地点前后各（　）线路质量进行测量，对事故关系人员分别调查。检查有关技术文件的编制.填写情况，根据调查情况初步确定事故原因和责任。
　　A.50 m　　B.100 m　　C.150 m　　D.200 m

　　『正确答案』B
『答案解析』发生事故后，要根据事故性质组成相应的事故调查处理机构，迅速赶赴现场，组织调查。安监部门负责勘察现场和事故调查，工务部门绘制现场示意田，公安部门维护现场秩序、勘察现场、调查取证。例如，线路遭到破坏，则对事故地，前后各100 m线路质量进行测量，对事故关系人员分别调查，检查有关技术文件的编制、填写情况，根据调查情况初步确定事故原因和责任。参见教材P274。

　　8.车站接发列车的基本程序是：办理闭塞一布置进路一（　）一交接凭证一接送列车一指示发车一发车。
　　A.编挂 　　 B.开闭信号 　　 C.调车 　　 D.接车

　　『正确答案』B
『答案解析』车站接发列车的基本程序是：办理闭塞一布置进路一开闭信号一交接凭证一接送列车一指示发车一发车。参见教材P270。

　　9.担当夜间乘务工作并一次连续工作时间超过6h的乘务员，出乘前卧床休息时间不得少于（　）。
　　A.3h 　　 B.4h 　　 C.5h 　　 D.6h

　　『正确答案』B
『答案解析』参见教材P270。为防止机车乘务员出现超劳现象，影响行车安全，机车乘务员待乘休息制度规定：担当夜间乘务工作并一次连续工作时间超过6h的乘务员，必须实行班前待乘休息制度。必须到待乘室休息，出乘前卧床休息时间不得少于4h。

　　10.某次道路伤亡事故中死了3人，请问这次道路交通事故属于（　）。
　　A.重大事故 　 B.一般事故　　C.特大事故　　 D.轻微事故

　　  『正确答案』C
『答案解析』根据我国道路交通事故分级标准，一次造成死亡3人以上的道路交通事故属于特大事故。教材P267。

　　11.根据《铁路技术管理规程》，机车车辆限界上部高度至（　）的距离不得超过4800mm.
　　A.钢轨顶面　　B.路肩水平面　　C.轨枕顶面　　D.车辆转向架

　　  『正确答案』A
『答案解析』机车车辆无论空、重状态，均不得超出机车车辆限界，其上部高度至自钢轨项面的距离不得超过4800 mm；其两侧最大宽度不得超过3400 mm。参见教材P271。

　　12.保护现场时，在来车方向距事故现场（　）处树立警告标志，防止其他车辆进入现场。
　　A.50 m　　　B.100 m　　　C.150 m　　　D.120 m

　　『正确答案』B
『答案解析』保护事故现场。在来车方向距事故现场100 m处树立警告标志，防止其他车辆 进入事故现场。尽快将事故车辆固定下来，在车轮前后放上砖石块或将车轮放气，以保证车轮在救援过程中不能移动。教材P268。

　　13.按我国规定，远洋运输中，凡单件质量超过5t或长度超过9m的货物，在沿海运输中，单件质量超过3t或长度超过（　）的货物，均属重大件货物。
　　A.10 m　　　B.11 m　　C.12 m　　D.13m

　　  『正确答案』C
『答案解析』重大件货物是指质量、体积过大或尺寸超长的货物。按我国规定，远洋运输中.凡单件质量超过5t或长度超过9m的货物；在沿海运输中，单件质量赶过3 t或长度超过12 m的货物，均属重大件货物。按国际标准规定，凡单件质量超过40 t，或长度超过12 m，或高度、宽度超过3 m的超高或超宽货物。参见教材P295。

　　14.根据交通部发布的《超限运输车辆行驶公路管理规定》，在公路上行驶的货车，车货总长（　）m以上，为超限运输车辆。
　　A.15　　B.20　　C.18　　D.24

　　『正确答案』C
『答案解析』超限运输车辆是指在公路上行驶的、有下列情形之一的运输车辆：①车货总高度从地面算起4m以上；②车货总长18m以上；③车货总宽度2.5m以上；④单车、半挂列车、全挂列车车货总质量40 000 kg以上，集装箱半挂列车车货总质量4 6000 kg以上；⑤车辆轴载质量在下列规定值以上。单轴（每侧单轮胎）载质量6000 kg，单轴（每侧双轮胎）载质量10 000 kg，双联轴（每侧单轮胎）栽质量10 000 kg，双联轴（每侧各一单轮胎，双轮胎）载质量14000 kg，双联轴（每侧双轮胎）载质量18 000 kg （每侧单轮胎）栽质量12 000 kg，三联轴（每侧双轮胎）载质量22000 kg. 参见教材P262。

　　15.接触网工作电压为27.5 kv，瞬时最大值为29 kV；最低工作电压为（　） kV，非正常情况下，不得低于19 kV.
　　A.20　　　B.24　　　C.25　　　D.27

　　『正确答案』A
『答案解析』接触网工作电压的限度值如下：接触网工作电压为27.5 kV.瞬时最大值为29 kV；最低工作电压为20 kV，非正常情况下，不得低于19 kv.。参见教材P272。

　　16.按照标准《危险货物运输包装通用技术条件》（GB12464-1990）的规定，危险货物包装分为三类，当（　）时应采用第Ⅱ类包装。
　　A.货物具有较大危险性、包装强度要求高
　　B.货物具有较大危险性、包装强度要求较高
　　C.货物具有中等危险性、包装强度要求高
　　D.货物具有中等危险性、包装强度要求较高

　　  『正确答案』D
『答案解析』根据危险程度通用包装分为I、II、III类。1类包装。适用于高危险性货物.包装强度要求高；Ⅱ类包装，适用于中度危险货物，包装强度要求较高；Ⅲ类包装.适用于低危险性货物。

　　17.某次水运船舶交通事故中，涉及船舶等级为1500总吨以上，3000总吨以下或1103kW以上2206kw以下，事故造成死亡2人，直接经济损失30万元，则这次水运事故属于（　）。
　　A.重大事故 　 B.一般事故　　C.特别重大事故 　 D.大事故

　　  『正确答案』D
『答案解析』参见教材P288。根据水运船舶事故分级标准，等级为1500总吨以上，3000总吨以下或1103kW以上2206kW以下的船舶，发生事故造成死亡1～2人。直接经济损失15万元以上至50万元以下的属于大事故。

　　18.按照行车事故的性质、损失及对行车造成影响，铁路行车事故分为（　）。
　　A.特别重大事故、重大事故、大事故和一般事故
　　B.特大事故、重大死亡事故、死亡事故、重伤事故和轻伤事故
　　C.特别重大事故、重大事故、大事故、险性事故和一般事故
　　D.重大死亡事故、死亡事故、重大伤事故和轻伤事故

　　『正确答案』C
『答案解析』按照行车事故的性质、损失及对行车造成的影响，行车事故分为特别重大事故、重大事故、大事故、险性事故和一般事故。

　　19.路侧护栏最小设置长度为（　）m.
　　A.50　　　B.70　　　C.90　　　D.100

　　『正确答案』B
『答案解析』路侧护栏能防止失控车辆冲出路外，碰撞路边障碍物或其他设施，它的设置主要以路侧事故严重度为依据，间断布近，具体布设地点为：路堤填土高度大于3 m的路段；路侧有河流、池塘等危险路段；互通立交进出，三角地带及小半径匝道外侧；路侧有需要提供保护的结构物（桥墩、大型杯志柱、紧急电话等）；路侧护栏最小设置长度为70m。参见教材P265。

　　二、多选题
　　1.编入下列（　）旅客列车的客车应安装轴温报警器装置。
　　A.普通旅客列车　　B.快速旅客列车　　C.直达特快旅客列车
　　D.特快旅客列车　　E.旅客快车

　　  『正确答案』BCDE
『答案解析』参见教材P271。编入直达特快旅客列车、特快旅客列车、快速旅客列车、旅客快车的客车应装有轴温报警装置。

　　2.下列（　）项不属于机车必须安装的“三项设备”。
　　A.站间行车电话　　B.列车无线调度电话　　C.列车、货运、电力调度电话
　　D.机车自动停车装置（列车运行监控记录装置）　　E.机车信号

　　『正确答案』AC
『答案解析』运用机车上必须安装的机车信号、列车无线调度电话、列车运行监控记录装置简称“三项设备”。

　　3.铁路车站接发列车时，车站值班员应亲自办理闭塞以及（　）。
　　A.交接凭证　　B.接送列车　　C.指示接车或发车
　　D.布置进路　　E.检查列车状态

　　  『正确答案』ABCD
『答案解析』车站应坚持安全、迅速、准确、不间断地接发列车，严格按运行图行车的基本原则。接发列车时，车站值班员应亲自办理闭塞、布置进路、开闭信号、交接凭证、接送列车、指示接车或发车。参见教材P271。

　　4.根据相关规定，下列车辆中属于超限运输车辆的为（　）。
　　A.车货总高度从地面算起4.2m　　B.单轴（每侧单轮胎）载质量5000kg
　　C.车货总宽度3m以上　　D.单车、半挂列车、全挂列车车货总质量30000kg
　　E.车货总长20m

　　『正确答案』ACE
『答案解析』根据我国《超限运输车辆行驶公路管理规定》，单轴（每侧单轮胎）载质量6000kg以上；单车、半挂列车、全挂列车车货总质量40000kg以上属于超限运输车辆。

　　5.道路因素对交通事故的生成有内在的关系，下列描述中正确的是（　）。
　　A.平曲线的曲率半径越小，事故率越高　　B.竖曲线的曲线半径越小，事故率越小
　　C.道路坡度越大，事故率越高　　D.路面附着系数越小，事故率越低
　　E.平曲线的曲率半径越大，事故率越高

　　  正确答案』AC
『答案解析』平曲线半径过小、转角过小或过大都会对交通安全产生负面影响；路面附着系数越大，交通事故的发生率越低，其恶性程度也越低。 参见P264。

　　6.机动车辆发生碰撞时，为了防止和减轻车内乘员的伤害，采取的主要保护装置有（　）。
　　A.安全带　　B.头盔　　C.安全气囊　　D.安全转向柱管　　E.手套

　　  『正确答案』AC
『答案解析』行驶安全性包括主动安全性和被动安全性。主动安全性指机动车本身防止或减少交通事故的能力，它主要与车辆的制动性、动力性、操纵稳定性、舒适性、结构尺寸、视野和灯光等因素有关；被动安全性是指发生车祸后，车辆本身所具有的减少人员伤亡、货物受损的能力。提高机动车被动安全性的措施有：配置安全带、安全气囊，安装安全玻璃，设置安全门、配备灭火器等。