日前，有媒体记者连夜蹲守、探查，往返成都城内外的运渣车。发现渣土车撞红灯、越线逆行等交通违法行为极为普遍，一些司机直言：“现在公司要求我们第三者责任险都买100万元的，只要不是群死群伤，有保险就差不多了。”(见 4月10日 央广新闻)

　　出了事儿，有保险公司买单。“保险”本是对投保人发生意外时的一种经济保障，对于成都这些渣土车，竟然成了可以肆意违法的“护体神器”。“保险”怎能庇护了，危害公共安全的杀手?

　　究其根源，我想有两个很直接的因素：第一违法成本低，第二从众心理作祟。一位司机说得就很直白：如果车子是60公里匀速跑肯定最省油，如果遇到红灯停车，然后再起步加油提速到60公里，可能十几块的油就没了，而且重载车刹车太多对车子磨损很厉害。再说了，其他人都在闯，你不闯那就吃亏了，因为人家跑你前面，你的活儿就被抢去了……

　　看来开渣土车拼的是，违章驾驶还尽量别出事、出大事儿的“技术”，即便出事了，还有保险公司垫底挡着哩!说来也怪，根据记者实地采访，人家违章的司机自己都说“我跑车15年，每天都闯红灯，虽然不少路口有电子眼，但从来没因闯红灯收到过罚单”。面对这样“零”违法成本，你要是还规规矩矩地等红灯、礼让三先，不仅油耗费了不少、刹车片消耗还挺大，生意也被人家抢跑了。面对这种情形，违法者只会越来越多，而守法一天却要赔一天。

　　所以必须要提高违法成本，让所有心存侥幸的人，都不敢再以身试法。交警部门花费巨资建设的电子眼抓拍设备，不能一直对这些马路杀手视而不见，是技术问题还是人为问题，应该尽早查一查，总这么拖着不整改，听任渣土车横行霸道、今儿撞伤一个、明儿压死一个，上级主管部门或人大监督机关就该启动问责机制;还要抓出一批违法典型案件，从严处理、杀一儆百、公开曝光，形成持续的高压态势，对渣土车只要违章，露头就打，一来二去想必时间久了，也就能逐渐形成了一个规范有序、安全经营的货运市场;此外，还应有一个配套的动态“黑名单”机制，对肇事车的保险、车检、驾驶员要进行联合处理，只要上了黑名单，保费上调、年检遭拒，且看何人还敢触碰红线。

　　违法的人，都侥幸于“法不择众”;守法的人，都希望自己的行为，能带来好的回报。在有法可依的大前提下，执法者，必须要执法必严、违法必究。你松之一毫，违法者就会进犯一尺;同时，面对社会公众，你也会失去民心一片!