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信号施工主要安全技术 | 2012-7-10 8:12:00
信号施工主要安全文件和安全技术措施
(1) 《铁路信号施工技术安全规则》编号:TBJ406-87
(2) 《铁路行车线上施工技术安全规则》编号:TBJ412-87
(3) 《安全质量管理实施细则》编号:电化三安(1994)84号
(4) 《电气化工程局安全生产责任制》电铁安[1998]732号
(5) 《电气化工程局安全生产管理办法》电铁安[1999]73号
(6) 《电化局安全标准工地建设管理规定、电化局安全标准工地检查验收标准》电铁安[1999]203号
(7) 《电化局临时工、劳务工管理试行办法》电铁职教[1999]168号
(8) 《产品质量管理实施办法》电铁办[1997]741号
(9) 《基建施工确保运输安全的有关规定》铁基函(1998)17号
(10)《既有线施工确保行车安全的几项规定》编号:铁办(1994)27号
(11)《中华人民共和国道路交通管理条例》1998年3月9日国务院发布
(12)《铁路技术管理规程》 编号:(2000)铁道部令 第2号
(13)《行车组织规则》按所在路局文件
(14)《机械设备安全技术操作规程》 编号:(88)电铁厂字第232号
(15) 道路交通事故处理办法 编号:国务院令1991年第89号
(16) 公安部道路交通事故处理程序规定 编号:公安部令1992年第10号
(17) 铁路行车事故处理规则 编号:铁安监(1987)1102号
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1铁路提速区段信号施工安全措施
为了更好地贯彻安全第一,预防为主的安全生产方针,确保铁路提速区段行车安全和施工中人身设备安全,根据电铁安字[1997]175号文'关于快速列车运行线电化施工安全的通知'文件的要求,结合电化信号作业施工特点,特制定信号施工安全措施。
(1)总体要求
a. 信号施工负责人应加强对列车提速安全施工的领导,严密施工组织,科学合理地安排施工生产,加强施工安全防护工作,做到在确保行车安全和人身、设备安全的原则下,指导和指挥施工生产。
b. 施工单位各级施工负责人应全面了解和掌握所属施工站段提速列车运行情况,了解和掌握当地铁路局针对'提速'提出的新要求和有关安全规定,并及时组织所属全体施工人员、工程技术人员认真学习,坚持贯彻执行。
c. 施工单位各级领导干部、工程技术人员和生产管理人员,必须熟悉和遵守提速区段安全规定,并组织贯彻执行。
d. 全体施工人员必须认真学习,严格遵守实施细则的有关规定,在信号施工生产全过程中,服从命令,听从安全生产指挥,做到有令即行,有禁必止,杜绝违章、蛮干、瞎指挥。
e. 施工单位、班组应坚持做到一站(站队)、二点(点名)、三讲(讲施工安全注意事项)、四呼(呼安全口号)、五戴(戴安全值日员、安全防护袖标)制度,并要针对列车提速,认真开展事故预想活动,做到防患于未然。
f. 参加施工的工人,必须身体健康,无耳聋、色盲,施工前必须接受铁路提速区段安全技术教育,经安全培训和考试合格(90分以上),持证上岗操作。


(1) 凡可能危及或妨碍行车的施工,施工负责人必须到车站进行登记要点,登记内容应包括:施工项目及作业内容,施工范围的地点或里程和起止时间等,所属施工作业点每个施工人员必须清楚要点的起止时间,做到心中有数,并应安排驻站防护联络员(备对讲机),施工现场按规定设置防护人员。
(2) 在既有线上施工,严禁使用轻型车辆如单轨车等运输材料器材,在封闭时间内使用轨行车应按规定设置防护人员和防护信号。
(3) 轨道、道岔打眼、安装钢轨绝缘、竖撤高柱信号机柱等危及行车安全的施工,均不得利用列车间隔进行作业,未经车站及有关部门同意,不得进行电缆过道开挖施工,挖出的土石等不得高于轨面,不得侵限。
(4) 利用封闭时间施工,任何人员、机具、材料等均不得侵入邻线限界。
(5) 跨越线路搬运料具等作业,除向车站登记外,应走指定路径,并按规定设置防护,当防护人员通知来车时,应立即停止作业,迅速到安全地带避车,笨重物件如信号机柱、大型信号设备等,严禁跨越线路,应采取其它安全方式运输。
(6) 严禁将工具、机具及材料设备等摆放在道心、道床范围内和两线间,道床两侧堆放的工机具及设备器材等,不得高于轨枕面,应放于3米限界以外,并应摆稳锁牢。


5 防护信号的设置和使用必须符合铁路有关规定,防护距离(F)应视提速区段最高列车时速和列车紧急制动距离(S)再增加15%。即:F=S+S×15%货物列车时速:90Km/n,制动距离为800m;旅客列车时速:120Km/n,制动距离为800m;140Km/n,制动距离为1100m;60Km/n,制动距离为1400m;250Km/n,制动距离为2700m;
6 施工防护人员了望距离不足1000米,应增设中间防护员,且做到防护信号的连续性,来车时能及时通知施工人员迅速撤离,安全避让。




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