对于施工企业来说，安全已经成为我们工作中永恒的主题之一，因为生产离不开安全，“生产”与“安全”之间的对立统一关系，“无处不在、无时不有”，就好比我们通常讲到的生产为了安全，但安全不仅仅为了生产，更重要的是要防止和减少事故，保障人员的生命和财产安全，促进企业发展。

　　也许有人仍然会认为安全是一项简单的工作，简单就在于不出任何事就是安全，更简单说，我们不施工，不搞工程建设，就不会有安全的问题，甚至连想都不用去想。但安全工作绝非企业管理中的“鸡肋”，它所承担的责任意义以及和谐社会的企业责任，越来越多的被大家认同，而且在坚持以人为本、深入贯彻科学发展观的今天将深入持久的落实下去。

　　“安全”并不简单，安全涉及的学科太多，学问很深，是一项系统工程，安全工作的现实意义和影响也很大。对于人来说，轻者伤筋动骨，重者与当事人性命休戚相关。对于公司财产，轻者损失成千上万，重者几十万以上。对于我们搞工程建设的人来说，搞好安全管理需要我们亲身体验，投入大量人力、财力、物力去实施。对我们来说，安全就是责任，安全就是效益，安全就是成本，我们必须要去控制。所以我们必须建立安全控制的目标，而目标的实现，必须要有一套完整的科学的管理方法。

　　现结合广陕路LJ13合同段嘉陵江大桥的施工，谈谈该项目桥梁施工中安全管理的几点见解。

　　1.建立一个安全分析小组。在这个小组里面，必须有桥梁工程师、安全工程师、机械工程师、施工作业班组负责人。这样的团队，是桥梁安全技术控制的最基本的组织。只有有了这样的团队，我们才能完善桥梁施工的安全理论，提高现场作业的指导性，便于各种专项安全施工方案的实施。

　　2.做好主体工程实施前的安全控制，使安全工作有的放矢。

　　熟悉施工设计图纸，是第一步。从纸上谈兵开始，我们就要分析施工中的技术重点、关键点、难点，对于这些部位和点的分析有利于提高施工方案的可行性，因此这是一项不可或缺的工作。通过分析施工图，我们还要确认，需要用到什么设备，要充分考虑设备的性能是否满足要求。最重要的还是要要组织合适的人力来实施。选择素质高的作业班组，自然要比素质低的作业班组安全风险低。所以要选择适合的作业班组，从源头上消除人的不安全因素。分析设计图，还要配合查询环境勘察资料，历史资料，这些资料的收集，对组织好项目施工也是必须的。

　　二是实地勘察。做好工程施工的安全控制，就是要做到事前的规划部署，除上述第一条工作外，我们必须要到现场去。要做现场调查，形成原始考察资料。现场考察，由粗到细，先整体再局部，要有序进行。先解决大问题，再解决次要问题。施工现场安全管理的方法很多，许多都要依赖对现场的洞悉。如果对现场的情况不了解，就大发其言，充其量就是个理论家，这个不适合于施工现场的管理。那么，到现场，要了解什么呢?就是对工程地质情况、水文地质情况、地形、地貌的了解。对这些情况的了解，必须清楚的知道与这些情况相关的基本知识。比如，工程地质的好坏，我们的工程位于什么地方，是在断层上，还是在构造断裂带，这些对于我们表面上给工程定个性是很重要的，还有与设计图的比对是否吻合，其重要性显而易见。由这些资料提供的信息，就会让我们对安全问题有发散性的思维，有利于“纵向到底、横向到边”。另外，掌握了充分的现场资料，对于我们修改和完善既有的施工方案也是十分有益的。

　　第三就是资料整理，制定安全方案。综合以上所收集的资料，工程技术人员就是方案的制定者。编制何种方案，编制多少，到什么程度，都必须要切合实际。各种方案，绝对不能是界定只限于纸上，必须是具备可操作性的方案。而且，既要做到细致明确，又要避免内容冗余。制定出的方案也不能说仅是一种推卸责任的证明资料，更是承载着适合于项目生产，确保公私生命财产的安全方案，真正意义上能发挥其指导性文件应有的保障功能。这才是我们的初衷。有什么样的工程设计就必须有什么样的安全策略。有什么样的工程环境，我们就要有什么样的应对措施。计划安排，也必须和实际情况结合。比如，如何顺利度过嘉陵江汛期，要做到安全渡汛，就不能把施工计划安排在这个时期，也不能去冒险。施工安排也要“防左反右”。太左了，我们就容易忽视我们面临的问题，不能做好准备工作，极易出现冒险蛮干的情况;太右，当然就束缚了我们的手脚，自己吓唬自己，甚至于连方案都没有办法下笔，更不可能去实施。

　　第四、制定安全方案，必须要建立在有充分数据支撑的基础上。比如施工起重设备、支撑体系等，全都应当由有理论支持、有经验指导，两者相互结合，共同给出安全系数。数据对于制定方案相当重要，对制定的方案有信心，就在于数据的正确性。数据计算通常很烦琐，但是我们必须要取得。毕竟，数据的获取难度比起应对安全事故来说，还是微不足道的。在这个过程中，工程技术人员就当责无旁贷。这里的工程技术人员，不仅是我们土木工程，还包含机械工程、材料工程、安全工程。虽然我们最后的产物是土木建筑，但是项目的建设都是由这些工程共同努力的结果。

　　以广陕路LJ13合同段为例，项目跨绵广高速公路施工，面临的主要问题就是高速公路上日行5万多大小车辆的交通量，上跨部位桥梁结构体也是我公司有史以来遇到最复杂的构造物。一方面我们要撵进度，另一方面面临如何解决安全问题。在和谐社会的背景下，不容许我们有半点的闪失。在施工方案中，涉及安全方面的内容极多。不光是来自于工程实体自身，更来自于对外围环境的影响。因此，制订的方案，都需经过多方面的验证。从设计、验证、评审、组织实施，诸多环节如同通关一样，每过一道关，信心就多增加一分。涉及到的部门包含工程、机务、安全、协调。这里面的组织协调也相当重要。

　　总之，对项目的安全管理我们要树立系统的观念，只有把实施主体工程前的工作做扎实，才有利于项目的后期管理，才能最终保障人员生命和财产安全。