提起交通安全事故，对于我来说，至今仍感到万分的恐惧，犹如一场惊魂噩梦!那起特大拖拉机交通伤亡事故，仿佛就发生在昨天……

　　那是70年代初期盛夏周六的一天，作为中学住校生的我，又到了回家的时候了。那年月，全国车辆还不是很多，更别提进人家户了。加之道路没有几条所谓的高级公路，交通管理也不健全。

　　我所在的单位，是一家国营农场，而且地处偏僻，交通设施十分简陋，最好的车辆也就是场部车队里的那几辆小车和大车，由于岁月的久远，小车的品牌已经不大记得了，但大车品牌还是记得以两个，如“马鞍牌”和“解放牌”等汽车。

　　农场里下设有七个大队，我父亲是在三大队，距场部有十七、八公里;学校设在场部，所以我只好每个学期实行住校读书，每周六回家一次，周日的下午又返回学校。

　　这天，天气晴好。下午第三节课结束，我和三大队住校生在门口等着“东方红”拖拉机来接我们。因为这是我们唯一回家可乘的交通工具，也是最高档的车辆了。

　　左等右等，老是不见拖拉机的影子。临近黄昏时分，从西面远处见到了“东方红”拖拉机晃晃悠悠地朝场部这边驶了过来。

　　拖拉机在学校大门口尚未停稳，三十多个住校生虎虎地攀上了车厢了，加上有十几个前来场部办事的工人。按照规定，这已是严重超载。可驾驶员不说一句话，板起个面孔，心事重重。

　　不一会，拖拉机启程了。由于严重超载，一路上，整个车辆像一个醉汉似的，歪东倒西的。平日里，我的胆子特小，如此悬乎状况，不得不让我两手紧紧地抓住车厢的护栏杆。

　　这时候，夕阳西下，彩霞将西边的天空映德通红。车厢里，四十几个人有说有笑，不时也发出车厢偏歪致使人们相互被挤压的尖叫声……

　　当拖拉机行至一个拐弯处，路面凸凹不平，坡度特陡，此时此刻，我感觉到车速越来越快，好像驾驶员已经控制不了刹车，还不等我往下想，就听见驾驶员大喊起来：

　　“刹车失灵啦!快跳车……!

　　话音未落，车上的四十几个人没来得及跳下车，刹那间，车人一同翻了坎脚下。

　　不知过了多少时候，躺在离路边不远的一块空地上的我，渐渐苏醒过来一看，路上、路两边、空地里，横七竖八的躺着的到处都是人，而且满脸、满身都是鲜血，甚至有两三个躺在那里一动不动，不时还发出微弱的呻吟……

　　半晌，我昏迷的大脑才完全清醒过来，并很快意识到：出车祸啰!

　　没过多久，路的东面纷纷驶来了场部医院的救护车、场部所有的小车和大车;就连驻场解放军官兵也赶到了现场，看到眼前这场车祸惨景，大家来不及多想，时间就是生命，很快投入到救人之中……

　　70年代时期，那时的医疗设备、医疗技术相当落后，抢救的伤员已经挤满了场部住院部，有的轻伤员索性就安置在医院的露天坝。

　　在抢救中，幸亏有支上海医疗队来黔支边，遇到如此惊人的特大交通伤亡事故，他们责无旁贷也投入到这次抢救之中。有几个学生因流血太多，在抢救过程中，因抢救无效死亡，年纪最小的才十二岁(驾驶员也是死亡之一)。有二十余人受到重创，虽命保住，但至今留下了个精神后遗症。

　　我只受了点小小的皮外伤，是不幸中的万幸。

　　事故之后，场部组织了一个事故调查组，经一周的现场勘查，结果表明：这次事故的主要责任是三大队的大队长。

　　据调查反应：驾驶员在刚运输完队里的物质回来，正准备对刹车进行调修，大队长通知其赶紧去场部接学生。驾驶员说，等他调修好刹车再去。大队长以为是驾驶员违抗的命令，便气极败坏地连吼带骂：×××，不去老子扣发你的工资，再给一个行政处分。驾驶员只说了一句：出了事，我不负责。于是，驾驶员开着病车，就前往场部接学生去了。

　　最后，场部作出对这起特大交通安全伤亡事故的处理结果：撤销大队长的行政职务，给予党内记大过处分一次;驾驶员负玩忽职守的责任，鉴于已经死亡，不再追究经济赔偿。

　　三十多年过去了，我只要是一看到类似的安全事故新闻报道，我就会浑身上下发毛，夜晚总是难以入眠，因为，那几十个血糊淋裆的惨景一直在我的眼前晃荡。同时，也成了我几十年里的一场惊魂噩梦!